Pierwszy na Litwie ekologiczny statek napędzany wodorem i energią elektryczną zwodowany

Jak informuje Zarząd Portu Morskiego w Kłajpedzie, pierwszy w kraju ekologiczny statek napędzany wodorem i energią elektryczną, został zwodowany. Przeznaczony do odbioru odpadów z innych jednostek pływających ma wyróżniać się zeroemisyjnością, sprzyjając dekarbonizacji działalności portu.

Budowa statku ruszyła w ubiegłym roku, a w czerwcu w stoczni West Baltic Shipyard Group odbyła się ceremonia położenia stępki. Do tej pory kadłub został wyprodukowany i pomalowany, a wyposażenie, takie jak rurociągi, zawory, chłodnice, linie wału, pióra sterowe, izolacja cieplna i przeciwpożarowa zostały już zainstalowane. Po zwodowaniu jest planowane doposażenie jednostki w kolejne elementy wyposażenia, w tym systemy dla maszynowni, wnętrze sterówki i okablowanie. Szczególnie trwa oczekiwanie na umieszczenie i uruchomienie silników elektrycznych i systemu wodorowego, które są niezbędne do jego eksploatacji i potwierdzenie działań głównego, litewskiego portu na rzecz ograniczania emisji CO2.

– Uruchomiliśmy nie tylko tankowiec, ale także nowe podejście do operacji portowych - czystsze, inteligentniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska. Ten pierwszy w historii statek napędzany wodorem i energią elektryczną jest nie tylko innowacyjnym rozwiązaniem technologicznym, ale także ważnym krokiem w umacnianiu wizerunku Litwy jako nowoczesnego kraju morskiego. W chwili obecnej tankowiec przyzwyczaja się do wody w porcie morskim, a pod koniec roku spodziewamy się, że rozpocznie swoją ważną misję dbania o czyste środowisko portu morskiego. Taka decyzja nie pozostawi śladu na przyrodzie, ale z pewnością pozostawi silny ślad na naszej drodze do bardziej ekologicznej przyszłości – wskazał Algis Latakas, dyrektor generalny Państwowego Zarządu Portu Morskiego w Kłajpedzie.

– Jesteśmy dumni, że portfolio ekologicznych statków projektowanych i budowanych w Kłajpedzie zostało poszerzone o unikalny litewski projekt. Jest to świadectwo udanego rozwoju ekologicznego ekosystemu żeglugowego, przy ścisłej współpracy między naszym portem a przemysłem inżynierii morskiej, który posiada niezbędne kompetencje i możliwości technologiczne. Tworząc wysoką wartość dodaną, przyczyniamy się do realizacji celów zrównoważonego rozwoju i wzmacniamy zaufanie społeczne, że innowacyjne rozwiązania, które zmniejszają emisje i zapewniają czyste środowisko, są przyszłością Kłajpedy i Litwy – podkreślił Arnoldas Šileika, dyrektor generalny Grupy VLG.

Projekt budowy statku o łącznej wartości 12 milionów euro został zlecony przez zarząd portu i jest budowany przez stocznię West Baltic Shipyard wraz z Baltic Workboats w ramach wspólnej umowy operacyjnej. Jednostka ma 42 metry długości i 10 metrów szerokości. System zasilania będzie składał się z dwóch silników elektrycznych zasilanych bateriami o mocy 2000 kWh oraz innowacyjnego systemu wodorowych ogniw paliwowych. W zależności od intensywności prac, tankowiec będzie mógł pracować w porcie w Kłajpedzie do 36 godzin bez dodatkowego ładowania.

Głównym zadaniem zbiornikowca będzie odbiór wody deszczowej, ścieków, osadów i śmieci, a także zapewnienie efektywnej gospodarki odpadami. Statek będzie wyposażony w specjalne zbiorniki oraz nowoczesną oczyszczalnię wód deszczowych, która pozwoli na przesyłanie oczyszczonej wody do miejskich oczyszczalni ścieków. Tankowiec będzie gotowy do pracy przez całą dobę i odbierze do 400 m3 płynnych nieczystości.

Jak informuje zarząd portu, Zodnie z obowiązującymi przepisami statki są zobowiązane do przekazania wytwarzanych na ich pokładzie nieczystości i innych odpadów zarówno przed przybyciem, jak i opuszczeniem Kłajpedy. Odbiór został powierzony Zarządowi Portu Morskiego, który zdecydował się na wykorzystanie nowoczesnego i przyjaznego dla środowiska sprzętu, aby jeszcze bardziej poprawić jakość usługi odbioru odpadów ze statków. Wynika to z faktu, że ze względu na częstotliwość użytkowania sprzętu portowego, w tym jednostek nawodnych, generują one znaczną ilość emisji CO2.

To nie jedyna w ostatnim czasie inwestycja Portu Kłajpeda w myśl polityki o dekarbonizacji swojej działalności. W czerwcu ub. r. władze tego kluczowego, litewskiego portu podpisały umowę z estońską firmą Baltic Workboats na dwie nowe, hybrydowe łodzie pilotowe. Zostaną wyposażone w napęd elektryczny, który pozwoli na ograniczenie emisji CO2. Będą one towarzyszyć statkom wpływającym i wypływającym z portu. Do zamawiającego mają trafić w okresie do półtora roku od zawarcia umowy na ich dostarczenie.