Norweska firma Gen2 Energy nawiązała współpracę z Sirius Design & Integration w celu opracowania statku do transportu wodoru.
Sirius Design & Integration AS jest niezależnym projektantem statków i integratorem ekologicznych technologii dla międzynarodowego przemysłu morskiego. Podpisana umowa z Gen2 Energy obejmuje zaprojektowanie dwóch specjalistycznych statków do transportu dużych ilości kontenerów ze sprężonym wodorem. Dwa kontenerowce firmy Gen2 Energy to duże statki o długości około 190 metrów i ładowności 500 szt. kontenerów.
Statki zostaną zaprojektowane z myślą o pozostawieniu jak najmniejszego śladu węglowego. Elementem prac projektowych będzie wykorzystanie wodoru także w układach napędowych statków. Prace projektowe nad statkami są na bardzo zaawansowanym etapie – czytamy w komunikacie spółki.
Gen2 Energy to norweska firma zajmująca się opracowywaniem, budową i obsługą zintegrowanego łańcucha wartości dla ekologicznego wodoru. Celem firmy jest posiadanie kilku dużych zakładów produkcyjnych ekologicznego wodoru zlokalizowanych w Norwegii i Europie Północnej, a także sieci dystrybucyjnej zapewniającej bezpieczne dostawy do klientów. Gen2 Energy rozwija obecnie produkcję wodoru na dużą skalę w Mosjøen w Norwegii. Ponieważ część wolumenu będzie eksportowana do krajów Europy Północnej, konieczna będzie bezpieczna, efektywna i ekologiczna metoda transportu dużej liczby kontenerów ze sprężonym wodorem.
Naturalnym wyborem jest transport morski, ale obecnie nie ma statków zatwierdzonych do przewozu dużej liczby (>100) kontenerów z nośnikiem wodorowym.
Gen2 Energy we współpracy z DNV i HYEX Safety zastosowała metodę podejścia opartego na analizie ryzyka w celu określenia wymagań i zaleceń dotyczących projektu statku, aby ostatecznie uzyskać zatwierdzenie w fazie zasadniczej (Approval in Principle - AiP) dla specjalistycznego kontenerowca, który może bezpiecznie przewozić większe ilości zbiorników wodoru w jednym transporcie – informuje norweska spółka.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza