Norwegia ma pierwszy kontenerowiec na biometanol

NCL Vestland, który 1 kwietnia oficjalnie wszedł do eksploatacji, jest pierwszym norweskim statkiem na biometanol. Statek będzie kursował między Skandynawią, Niderlandami i Niemcami.

NCL Vestland to 149-metrowy kontenerowiec o pojemności 1300 TEU. Jednostka została oficjalnie ochrzczona i wprowadzona do eksploatacji 1 kwietnia. Statek – podobnie jak siostrzany kontenerowiec NCL Nordland, który dołączy już wkrótce – jest pierwszą norweską jednostką zasilaną biometanolem. Powstał w ramach partnerstwa North Sea Container Line i MPC Container Ships. 

Obie biometanolowe jednostki zostały zamówione w 2023 roku w chińskiej stoczni Taizhou Sanfu Ship Engineering. Koszt ich budowy został częściowo pokryty ze środków państwowych Norwegii w ramach projektu rozwoju ekologicznej żeglugi. Jednostki zostały wyposażone w dwupaliwowe silniki, mogące wykorzystywać konwencjonalne paliwo żeglugowe oraz ekologiczny metanol. Na początku jednak NCL chce wykorzystywać biometanol zaledwie w 5%, a następnie stopniowo zwiększać udział tego paliwa. Ekologiczny metanol dzięki stosownej umowie ma zapewnić Equinor, a bunkrowanie będzie odbywać się w Norwegii. 

Co ciekawe, jednostki zostały wyposażone w dźwigi pokładowe, co daje liniom większą elastyczność w wyborze portów przeładunku.
NCL Vestland i NCL Nordland mają zastąpić we flocie trzy mniejsze feedery. NCL podaje, że w rezultacie zamiany nowe statki zapewnią 63-procentową redukcję zużycia energii na TEU na milę morską. 

Dla nowego kontenerowca zaplanowano trasę Stokmarknes – Rotterdam – Bremerhaven z przystankami w Salten, Mo i Rana, Orkanger, Averøy, Ålesund, Svelgen, Bergen, Haugesund i Tananger. Oba statki będą pływać w ramach 15-letniej umowy czarteru dla NCL. Przewoźnik ma podpisane umowy na transport towarów z Norwegii, m.in. z firmą Elkem, produkującą materiały na bazie krzemu. 

NCL, poza dwoma kontenerowcami na biometanol, chce też we współpracy z producentem chemii Yara International i przy wsparciu rządowego funduszu inwestycyjnego zbudować pierwszy na świecie kontenerowiec zasilany amoniakiem.