Tajwańska firma zajmująca się transportem kontenerowym Yang Ming Marine Transport Corporation ogłosiła zakup trzech kontenerowców o pojemności 8000 TEU przystosowanych do podwójnego zasilania metanolem od Shoei Kisen Kaisha, Ltd. Statki budowane przez Imabari Shipbuilding mają zostać dostarczone między 2028 a 2029 rokiem.
Plan optymalizacji floty Yang Ming, mający na celu dodanie do trzynastu kontenerowców klasy 8000–15000 TEU, został zatwierdzony na 400. posiedzeniu zarządu. Nabycie trzech statków o pojemności 8000 TEU, obecnie w budowie, oznacza pierwszą fazę planu. Pozostała część zostanie przeprowadzona zgodnie z wewnętrznymi procedurami zamówień, aby zapewnić średnio- i długoterminową stabilność floty i utrzymać jakość usług.
Nowe statki zostaną wyposażone w energooszczędne silniki główne, co zapewni natychmiastowe oszczędności energii przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności na potrzeby przyszłego przyjęcia paliw alternatywnych.
Aby sprostać wyzwaniom stawianym przez ewoluującą geopolitykę, przegrupowanie łańcucha dostaw i rosnący popyt na ekologiczne usługi, Yang Ming nadal zwiększa konkurencyjność floty, utrzymując istniejący tonaż, rozszerzając swoją działalność i wzmacniając usługi regionalne w celu poszerzenia swojego portfolio usług.
Spółka będzie dążyć do digitalizacji, inteligentnych technologii i transformacji w kierunku efektywności energetycznej, aby zwiększyć odporność na wyzwania zewnętrzne, pozostając jednocześnie wierną swojej wizji stania się najlepszym wyborem klientów w zakresie usług transportowych i odgrywania kluczowej roli w branży.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River