HMM odbiera „HMM GREEN”, kontenerowiec napędzany metanolem o pojemności 9000 TEU. Ten statek jest pierwszym z dziewięciu statków siostrzanych zamówionych w lutym 2023 r. od HD Hyundai Samho Heavy Industries i HJ Shipbuilding & Construction.
HMM będzie stopniowo odbierać pozostałe osiem statków do przyszłego roku, realizując plan rozbudowy floty.
HMM GREEN będzie bunkrować biometanol w porcie w Szanghaju. Biometanol, odnawialne paliwo pochodzące z odpadów, może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla nawet o 65%, wyeliminować emisję tlenku siarki (SOx) i obniżyć emisję tlenku azotu (NOx) nawet o 80% w porównaniu z konwencjonalnym paliwem.
Ponadto wszystkie statki z tej serii są wyposażone w technologie środowiskowe wymagane przez główne porty światowe. Dzięki temu mogą one działać na wszystkich szlakach handlowych bez ograniczeń. Jednostka spełnia również przepisy EU ETS i FuelEU Maritime, zapewniając gotowość do nadchodzących wymogów redukcji emisji.
Przedstawiciel HMM oświadczył: „Oczekuje się, że ta dostawa nowego statku przyspieszy cel HMM, jakim jest osiągnięcie „Net-Zero” do 2045 r. Aby zwiększyć naszą konkurencyjność, będziemy nadal badać i przyjmować różne opcje paliwowe”.
HMM GREEN będzie wykorzystywany w ramach niezależnego serwisu FIM (Azja Wschodnia, Indie i Morze Śródziemne) obsługiwanego przez HMM.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River