„Nadaję ci imię Rybitwa”. Chrzest i wodowanie kolejnego niszczyciela min dla polskiej Marynarki Wojennej

Na terenie Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku odbyła się ceremonia chrztu i wodowania piątego niszczyciela min typu Kormoran II. 19 marca na wodzie znalazł się przyszły ORP Rybitwa (605). To kolejny z budowanych w tej stoczni okrętów, który za kilka lat znajdzie się w składzie sił Marynarki Wojennej RP. Okręty tej serii mają nie tylko służyć pod biało-czerwoną banderą, gdyż ambicją polskich stoczni jest, by stały się pierwszym od dekad towarem eksportowym krajowego przemysłu okrętowego.

Pierwszy kontenerowiec CMA CGM napędzany metanolem z historycznym zawinięciem do portu

Należący do francuskiego przewoźnika statek kontenerowy CMA CGM Iron wykonał swoje historyczne, pierwsze zawinięcie do portu, wchodząc do CMA Terminals Khalifa Port, mieszczącym się w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratów Arabskich. To także pierwszy w historii firmy statek wyposażony w dwupaliwowy napęd wykorzystujący przyjazny środowisku metanol.

Remontowa Shipbuilding S.A. gotowa na wodowanie piątego Kormorana

W mieszczącej się w Gdańsku stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbędzie się uroczystość chrztu i wodowania piątego z serii niszczyciela min typu Kormoran II, przyszłego ORP Rybitwa (605).

Wydajność paliwowa systemu Damen Air Cavity System zweryfikowana przez Lloyd's Register

Damen Air Cavity System (DACS) udowodnił swoje zalety w zakresie oszczędności paliwa podczas niezależnej weryfikacji przeprowadzonej przez Lloyd's Register. Potencjał DACS w zakresie zwiększania wydajności został wcześniej potwierdzony przez towarzystwo klasyfikacyjne RINA. Te najnowsze wyniki stanowią cenny dowód na potencjał technologii smarowania powietrzem w zakresie obniżania zarówno zużycia paliwa, jak i emisji.

W stoczni Remontowa Shipbuilding odbędzie się wodowanie piątego niszczyciela min typu Kormoran II

Gdańska stocznia będzie kolejny raz miejscem chrztu i wodowania okrętu dla polskiej Marynarki Wojennej. 19 marca tego roku na wodę zostanie opuszczony niszczyciel min proj. 258, przyszły ORP Rybitwa (605). To ważny moment wskazujący na postęp prac przy budowie tego rodzaju okrętów dla sił morskich.

W Chinach ochrzczono pierwszy duży kontenerowiec z napędem na metanol

W Kantonie odbył się, 18 lutego br., chrzest nowego statku dla COSCO Shipping Lines. Wyjątkowe jest w nim to, że to jak dotąd największy, zbudowany w chińskiej stoczni kontenerowiec z dwupaliwowym napędem, z myślą o życiu metanolu. W ten sposób tamtejsza branża morska chce dać znać o swojej zdolności do rozwijania niskoemisyjnej żeglugi.

"Zielone dofinansowanie" budowy kontenerowców dla Hapag-Lloyd

Niemiecka firma wykorzysta tzw. zielone finansowanie dla budowy jej 24 dużych kontenerowców, które zamówiła w październiku ubiegłego roku. Nowe statki będą miały łączną pojemność 312 000 TEU i obejmą łączną wartość inwestycji w wysokości około 4 mld dolarów. Przedsięwzięcie jednocześnie ma wpisywać się w politykę dekarbonizacji floty Hapag-Llloyd jak i ogólnie branży morskiej.

Niemiecka firma zapewni wyposażenie dla fregat programu "Miecznik"

Mająca swoją siedzibę w Niemczech firma Schottel dostarczy stery strumieniowe na trzy wielozadaniowe fregaty programu „Miecznik”, które wejdą w skład polskiej Marynarki Wojennej w latach 2029-2031. Zostaną one umieszczone w dziobowej części fregat i służyć do manewrowania w porcie podczas procedur cumowania i odcumowania, a także w trakcie holowania.

Pierwsze cięcie blach pod nowy statek w 2025 roku w stoczni CRIST

Gdyńska stocznia CRIST S.A. rozpoczęła 7 stycznia budowę kolejnego statku. Tym razem jest to statek przeznaczony do bezpiecznego wejścia do pracy na platformę zlokalizowaną na morzu, który otrzyma nazwę Sea Dragon.

Raport DNV: 2024 rok bezprecedensowy pod względem zamówień na statki z napędami przyjaznymi środowisku

Jak informuje DNV, według najnowszych danych platformy Alternative Fuels Insights (AFI), rok 2024 miał przynieść międzynarodowej branży morskie znaczny wzrost zamówień na statki napędzane nisko- i zeroemisyjnymi paliwami alternatywnymi. W ciągu całego roku zamówiono łącznie 515 takich statków, co ma stanowić wzrost o 38% w porównaniu z 2023 rokiem.