Niemiecka firma zapewni wyposażenie dla fregat programu "Miecznik"

Mająca swoją siedzibę w Niemczech firma Schottel dostarczy stery strumieniowe na trzy wielozadaniowe fregaty programu „Miecznik”, które wejdą w skład polskiej Marynarki Wojennej w latach 2029-2031. Zostaną one umieszczone w dziobowej części fregat i służyć do manewrowania w porcie podczas procedur cumowania i odcumowania, a także w trakcie holowania.

Jak informuje niemiecka firma, ma ona dostarczyć na polskie okręty stery strumieniowe STT 4 (Schottel Transverse Thruster), po jednym na każdą jednostkę, przeznaczone dla wsparcia systemów napędowych. W skład każdego wchodzi śruba o średnicy 2,09 metra i silnik elektryczny o mocy 925 kW. Do tego dochodzi też rozrusznik elektryczny zapewniający sterowanie częstotliwościowe i jak podkreśla Schottel, całe urządzenie ma być odporne na wstrząsy i trudne warunki morskie. Ponadto ma cechować się elastycznym dostosowaniem do wymagań pod kątem polskich fregat. Jednocześnie firma ma zapewniać łatwość przeglądu i serwisowania.

Schottel to niemiecka firma, założona w 1921 roku, zajmująca się produkcja systemów napędowych i kierowniczych do statków i okrętów. Jej siedziba znajduje się w Spay w Koblencji, posiada też dwie filie w Hamburgu i Wismarze oraz sieć powiązanych agencji zależnych w kilku innych krajach.

Fot. Schottel

Każdy ster strumieniowy STT 4 zostanie wyposażony w system monitorowania uszczelnień Shottel LeaCon, certyfikowany przez niemieckie towarzystwa klasyfikacyjne i mający spełniać surowe wymagania środowiskowe. Ma on zapewniać bezpieczną i niezawodną ochronę powodowanymi przez wodą morską i płyny napędowe poprzez zamontowane oddzielne uszczelnienia. Dzięki temu wszelka ciecz ma gromadzić się w komorze pośredniej, nie zagrażając funkcjonowaniu sterów. System LeaCon ma być również wykorzystywany do monitorowania stanu uszczelnień, dzięki czemu zużycie eksploatacyjne sprzętu może zostać rozpoznane na wczesnym etapie, co pozwoli uniknąć nieplanowanych i wymagających czasu i pieniędzy prac konserwacyjnych.

Budowa wielozadaniowych fregat programu „Miecznik” jest największym przedsięwzięciem w historii polskiej branży okrętowej. Nowe okręty do 2031 roku wejdą w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i będą stacjonować w Porcie Wojennym Gdynia. Zastąpią dwie starsze fregaty rakietowe typu Oliver Hazard Perry. Od sierpnia 2023 roku w PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni trwa budowa pierwszej z jednostek, przyszłego ORP Wicher. Stępka została pod niego położona w styczniu 2024 roku, a wodowanie ma nastąpić w 2026 roku. Trzy lata później ma nastąpić przekazanie zamawiającemu. W bieżącym najprawdopodobniej rozpoczną się prace nad drugą fregatą z tej serii.

Obok budowy trwają też dostawy i zamówienia, realizowane przez Polską Grupę Zbrojeniową, na elementy wyposażenia i uzbrojenia dla tych okrętów. Dotyczy to choćby wyrzutni i dedykowanych do nich pocisków, armaty morskiej, ale też silników wysokoprężnych czy też zestawów środków zewnętrznej łączności radiowej.