pc
To będą największe statki klasy Meraviglia-Plus, jakie zbudowano dla europejskiego armatora. W stoczni STX France rozpoczęła się budowa wycieczkowców dla MSC Cruises. Będą drugie na świecie pod względem wielkości.
Wycieczkowce będą miały 331 m długości. Zostaną wyposażone w 2 444 kabiny, a na pokład zabiorą 6 300 pasażerów. Na jednostkach zostanie zainstalowany najnowszy system zarządzania energią Ecorizon, który będzie ograniczał poziom emisji szkodliwych substancji.
Nowością tych wycieczkowców będą muzea z oryginalnymi dziełami sztuki. Znajdą się na nich także restauracje i butki mieszczące się na ponad 100-metrowej promenadzie.
Koszt budowy tych nowoczesnych statków to 1,6 mld euro. Umowę na jej realizacje podpisano na początku lutego. Armator otrzyma wycieczkowce kolejno w październiku 2019 r. i w lipcu 2020 r.
00:01:10
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Rosja. Rozpoczęto budowę nowego atomowego lodołamacza „Stalingrad”
Obok zakupu okrętów należy rozwijać kompetencje i local content. Program "Orka" jako system
00:01:28
Alarm. Zbiornikowiec-zombie na Bałtyku
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO
W Peru rozpoczęto budowę fregaty. To kolejne z serii przedsięwzięć w ramach rozwoju floty i branży okrętowej
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
Navantia zbuduje okręty wsparcia dla brytyjskiej floty. Postęp programu Fleet Solid Support (FSS)
Fincantieri rozpoczyna plan rozwoju stoczni. Podpisano koncesję na port w Ankonie
Diehl Defence i Lockheed Martin łączą siły w zakresie obrony powietrznej dla sił morskich
HD Hyundai jako pierwsza stocznia wyprodukował 5 tys. jednostek
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
HD Hyundai jako pierwsza stocznia wyprodukował 5 tys. jednostek
Diehl Defence i Lockheed Martin łączą siły w zakresie obrony powietrznej dla sił morskich
Fincantieri rozpoczyna plan rozwoju stoczni. Podpisano koncesję na port w Ankonie
Navantia zbuduje okręty wsparcia dla brytyjskiej floty. Postęp programu Fleet Solid Support (FSS)
Alarm. Zbiornikowiec-zombie na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO
![Stocznie są skazane na produkcję specjalną. Ceną nie wygramy [DEBATA]](/files/multimedias/12181/thumb141x86_1751279787756.jpg)
![16,5 mln USD za leasing okrętowego reaktora? Analiza o wykorzystaniu atomu w żegludze [RAPORT DNV]](/files/multimedias/14069/thumb141x86_atomowy_kontenerowiec.png)
![Jak napędzać żeglugę przyszłości, czyli zamawianie nieistniejących statków [DEBATA]](/files/multimedias/13902/thumb141x86_metanolowiec.jpg)
![Grupa NDI na realizacjach w branży morskiej zyskuje nowe kompetencje [ROZMOWA]](/files/multimedias/13921/thumb141x86_Zrzut_ekranu_2025-10-24_110700.jpg)
