Inspektorzy zatrudnieni w celu sprawdzenia uszkodzonego ładunku i kontenerów na ONE Apus twierdzą, że operacje rozładunku prawdopodobnie potrwają jeszcze kilka tygodni.
Do 7 stycznia 232 kontenery zostały usunięte ze statku. ONE Apus stracił ich 1816, w tym 64 zawierające towary niebezpieczne, po tym, jak napotkał ciężkie warunki pogodowe w pobliżu Hawajów 30 listopada w drodze na Long Beach.
Statek wrócił do Kobe, a rozładunek został zawieszony na czas świąt.
ONE powiedział w dzisiejszej aktualizacji, że rozładunek wznowiono 5 stycznia, dodając, że do zakończenia operacji będzie potrzebny kolejny miesiąc.
W komunikacie napisano: „Oczekuje się, że ostrożne usuwanie jednostek zgodnie z harmonogramem opracowanym przez planistów sztauerskich zajmie ponad miesiąc, a bezpieczeństwo będzie priorytetem numer jeden.
„Po rozładowaniu każdy kontener zostanie oceniony, a po zakończeniu rozładunku zostanie przeprowadzona pełna ocena uszkodzeń statku i kolejnych napraw.
Zespół rzeczoznawców firmy WK Webster, zajmującej się doradztwem w zakresie roszczeń morskich, przeprowadził wstępną inspekcję przy użyciu dronów, a dostęp inspektorów do samego ładunku był dotychczas ograniczony. Część kontenerów jest doszczętnie zniszczona, ale niektórym udało się pozostać w stanie nienaruszonym.
WK Webster poinformował również, że ONE zdecydował się naprawić pokład statku wraz z wyładunkiem, grożąc dalszym wydłużeniem czasu całej operacji, chociaż dodał, że tempo rozładunku wzrosło w ciągu ostatniego tygodnia.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River