Dwie firmy podpisały 8 stycznia br. umowę w sprawie współpracy na rozwój transportu typu ro-ro w Australii i dostawy rozwiązania EcoTow, zapewniając tym samym niskoemisyjną usługę holowniczą. Wiąże się to również z obsługą przyjaznych środowisku statków przeznaczonych do transportu samochodów, podczas zawijania przez nie do portów.
Resort obrony Wielkiej Brytanii zwrócił się do francuskiej firmy Naval Group w sprawie dostarczenia istotnego wyposażenia napędu dla nowych okrętów podwodnych z napędem atomowym typu Astute. Łącznie cztery jednostki otrzymają na wymienniki ciepła HEATEX. To część prac związanych z dostosowaniem Royal Navy do skuteczniejszego działania w ramach odstraszania atomowego.
Branża offshore wind nie kryje obaw w związku z ponownym wyborem Donalda Trumpa na stanowisko prezydenta USA. Jego krytyczne poglądy odnośnie energetyki odnawialnej, w tym wiatrowej, a także faworyzowanie wydobycia ropy i gazu powoduje, że wiele firm i spółek ma racjonalne obawy, czy ich przedsięwzięcia zostaną zrealizowane w trakcie tej czteroletniej kadencji. Swoimi wypowiedziami prezydent-elekt ma tylko dolewać oliwy do ognia.
Amerykańskie siły zbrojne przeprowadziły 8 stycznia br. ataki na pozycje jemeńskich bojowników wspieranych przez Iran, gdzie znajdowały się ich podziemne magazyny składowanej broni konwencjonalnej (Advanced Conventional Weapon, ACW), którą wykorzystywano do przeprowadzenia ataków na okręty i statki w rejonie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej. Akcja wpisuje się w działania mające na celu osłabienie potencjału militarnego Huti.
Budowana od lat 80-tych XX wieku i obliczona na 94 jednostki seria niszczycieli typu Arleigh Burke postępuje. Jak przekazał sekretarz marynarki wojennej (SECNAV), Carlos Del Toro nadał na początku stycznia nazwę kolejnemu, zaplanowanemu okrętowi, przyszłemu USS Robert Kerrey (DDG 146).
W trakcie wtorkowej konferencji Donalda Trumpa pojawiła się kolejna informacja, która mogła zszokować tak jego przeciwników, jak i zwolenników. Prezydent-elekt ogłosił, że chce… zmienić nazwę Zatoki Meksykańskiej. Ma to jego zdaniem bardziej odzwierciedlać działalność amerykańskiej gospodarki morskiej na tym akwenie.
Ponad 10 000 żołnierzy z dziewięciu krajów jest gotowych stawić czoła globalnym wyzwaniom Sekretarz obrony Wielkiej Brytanii Gavin Williamson podpisał dziś kompleksowy protokół ustaleń w sprawie działalności Połączonych Sił Ekspedycyjnych we współpracy z państwami partnerskimi. To reakcja na uszkodzenia infrastruktury podwodnej na Bałtyku i potrzeba wzmocnienia jej ochrony.
Największa chińska firma żeglugowa COSCO Shipping Lines wraz z kilkoma stoczniami została dodana do „czarnej listy” przez amerykańską armię. Jako powód podano ich współpracę z siłami zbrojnymi Państwa Środka. Skutki tego ruchu mogą okazać się dalekosiężne i już odbijają się na wartości armatora. W sumie restrykcje miały dotknąć 11 firm mających siedziby w Chinach.
Jeszcze w grudniu ubiegłego roku marynarka wojenna USA otrzymała szczególny nabytek, okręt podwodny typu Virginia, przyszły USS Iowa (SSN 797). Była to dwunasta jednostka bojowa, która w 2024 roku została przekazana zamawiającemu. Jej wodowanie miało miejsce w czerwcu 2023 roku.
Nowy kontenerowiec CMA CGM Escurial dołączył do floty francuskiej firmy żeglugowej i będzie obsługiwał azjatyckie trasy morskie. Dzięki wyposażeniu w napęd LNG statek ma być niskoemisyjny, w myśl dekarbonizacji transportu morskiego.
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
Prezydent zawetował ustawę o zapobieganiu zanieczyszczania morza przez statki
DNV certyfikuje technologię pływających paneli fotowoltaicznych
W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
W Estonii zaprezentowano kadłub patrolowca, powstającego w ramach EUROGARD, z udziałem polskich podmiotów