Japan Marine United Corporation's Kure Shipyard dostarczył pierwszy z sześciu statków klasy Megamax zamówionych przez morskiego giganta przewozowego ONE (Ocean Network Express), niemal 400-metrowy ONE Innovation.
Zamówiona jednostka ma pojemność do 24 136 TEU i zdaniem firmy charakteryzuje się znacznie niższą emisją CO2 dzięki konstrukcji kadłuba, która ma na celu także maksymalizację poboru ładunku i zminimalizowanie zużycia paliwa. Statek jest także w nowoczesny system oczyszczania spalin, aby spełnić przepisy IMO dotyczące redukcji emisji, związanych z ogólnoświatowym trendem dekarbonizacji żeglugi.
- ONE Innovation to największy statek w naszej flocie i jesteśmy dumni, że jest naszym okrętem flagowym. Ten nowo wybudowany statek pomoże nam utorować drogę do zrównoważonego rozwoju globalnej logistyki i odpowiedzieć na potrzeby klientów z jakością usług nr 1 na świecie. W zeszłym roku ogłosiliśmy naszą Zieloną Wizję, której celem jest
osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku. Aktywnie pracujemy nad
zmniejszeniem emisji gazów cieplarnianych z naszej floty i jesteśmy
przekonani, że ten statek przyczyni się do tego wysiłku i wprowadzi
innowacje do globalnej logistyki - powiedział dyrektor zarządzający ONE Yu Kurimoto.
ONE zawsze dąży do doskonałości operacyjnej, zrównoważonego rozwoju
biznesu i ochrony środowiska. Poprzez wprowadzenie ONE INNOVATION wraz z
innymi pięcioma nadchodzącymi siostrzanymi statkami Megamax. Celem ONE
jest oferowanie bardziej konkurencyjnych i najlepszych w swojej klasie
usług naszym klientom przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na
środowisko.
ONE Innovation będzie obsługiwał trasę z Azji do Europy (FE3) w ramach THE Alliance (THEA). Rotacja portów będzie następująca: Ningbo - Xiamen - Kaohsiung - Yantian - Singapur - Rotterdam - Hamburg - Antwerpia - Southampton - Algeciras - Singapur - Yantian - Hongkong - Kaohsiung - Ningbo.
Japońska firma transportowa podkreśla, że budową tych nowych jednostek dąży nie tylko do bicia rekordów w zakresie rozmiarów statków oraz tonażu, ale też stania się pionierem zrównoważonego rozwoju biznesu morskiego i ochrony środowiska. Celem ONE jest stworzenie jak najbardziej konkurencyjnych usług przy jednoczesnym wpisaniu się w zeroemisyjną politykę względem CO2.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”