Stocznia Hyundai Mipo przekazała włoskiemu armatorowi Grimaldi pierwszy z sześciu zamówionych statków nieczęsto spotykanego typu con-ro, czyli przystosowanego do transportu zarówno kontenerów, jak i ładunków kołowych.

Nowy statek we flocie Grimaldi nosi nazwę Great Antwerp. Stanowi pierwszą jednostkę z planowanej serii sześciu. Ma długość 250 metrów, szerokość 38 metrów i nośność blisko 45 700 dwt. Na linii ładunkowej o długości 4700 pomieści 2500 ceu (car equivalent unit, jednostka stosowana do mierzenia pojemności samochodowców i ro-rowców) oraz 2000 teu, czyli kontenerów dwudziestostopowych.

Statki umożliwiające masowe przewożenie zarówno ładunków skonteneryzowanych, jak i kołowych, są nieczęstymi gośćmi w światowych portach. W ograniczonym stopniu wykorzystuje je zaledwie kilka linii żeglugowych. Grimaldi jednak posiada doświadczenie w eksploatacji tego typu jednostek. Great Antwerp to pierwszy od sześciu lat statek tego typu, jaki został zbudowany. Poprzednim był Atlantic Sun, który powstał dla tego samego armatora. We jego flocie znajduje się łącznie 35 tego typu jednostek, z których część powstała w dokach Hyundai Mipo.

– Dostawa tego statku to początek nowej ery dla naszej grupy. Po sukcesie pięciu statków klasy G3, sześciu statków klasy G4, a także 10 statków klasy Eurocargo, zbudowanych przez Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd, rozpoczynamy nową klasę wielozadaniowych jednostek o nazwie G5. Ta nowa seria jeszcze lepiej odpowiada na zapotrzebowanie na wysokiej jakości usługi transportowe na trasach dalekomorskich oraz na kwestie ochrony środowiska – komentował CEO Grupy Grimaldi, Guido Grimaldi.

Great Antwerp będzie pływał między Północną Europą i Afryką Zachodnią. Pozostałe jednostki klasy G5 mają zostać ukończone i dostarczone armatorowi w tym i przyszłym roku.