Na terenie gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. oficjalnie ruszyła budowa promu pasażersko samochodowego typu NSD 85 CFd. Powstaje on dla Torghatten Midt AS, jednej z największych firm żeglugowych w Norwegii.
Wspomniany prom będzie przeznaczony do żeglugi po norweskich fiordach, w rejonie wysp Dønna oraz Herøy. Umowa na budowę i dostarczenie została podpisana 16 stycznia br.
Długość całkowita statku to 83,5 metra, a szerokość maksymalna to 17,25 metra. Wysokość do pokładu głównego wynosi 5,9 metra, a zanurzenie projektowe sięga 4,1 metra. Na pokładzie przygotowano miejsca dla 253 osób, licząc zarówno pasażerów jak i załogę. Statek jest przystosowany do transportu do 85 aut osobowych i 8 aut ciężarowych. Jego nośność to 650 ton, osiąga prędkość do 12 węzłów. Zostanie wyposażony w napęd hybrydowy, bazujący na dwóch pędnikach azymutalnych wyposażonych w silniki elektryczne z magnesami trwałymi.
Co istotne, zasilanie jest realizowane przez cztery agregaty prądotwórcze z wykorzystaniem w 100% biodiesla. Dodatkowo na promie zostanie zainstalowany system baterii, którego zadaniem jest wsparcie szczytowego zapotrzebowania na energię, w rezultacie czego agregaty będą mogły pracować na optymalnym obciążeniu, co przełoży się na zmniejszenie zużycia paliwa. Za opracowanie dokumentacji technicznej jednostki odpowiedzialne jest biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company.
Plany zakładają także późniejszą modernizację promu. Zamawiający będzie miał opcję, by w przyszłości zastąpić zainstalowane baterii prawie 15-krotnie większymi. Umożliwi to jednostce operowanie w trybie w pełni elektrycznym. Jak informuje biuro projektowe Remontowa Marine Deisgn & Consulting, statek jest projektowany mając na uwadze tę przyszłą rozbudowę magazynów energii.
Przypomnijmy, że 18 marca miało miejsce przekazanie innego promu dla, Bjarkøy, który już prowadzi działalność w barwach Torghatten Nord AS. Dla podmiotów z grupy Torghatten Remontowa Shipbuilding dostarczyła już szereg jednostek, a współpraca trwa od 2009 roku.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River