Pierwszy wycieczkowiec w Meyer Werft powstał 40 lat temu

W 1986 roku niemiecka stocznia Meyer Werft rozpoczęła nowy etap swojej działalności – przekazała pierwszy wycieczkowiec, który stał się fundamentem dynamicznego rozwoju trwającego do dziś. Od tego czasu stocznia dostarczyła już ponad 60 jednostek tego typu.

– Już wtedy proces budowy wymagał nowego podejścia, odwagi i gotowości do nauki. Wyzwania tamtego okresu przyniosły doświadczenia, które ukształtowały stocznię i do dziś stanowią podstawę jej dalszego rozwoju – czytamy w mediach społecznościowych zakładu z Papenburga.

Homeric to – jak podkreśla stocznia – jednostka wyjątkowa pod wieloma względami. Był to nie tylko pierwszy statek wycieczkowy zbudowany przez Meyer Werft, ale również projekt realizowany jeszcze "pod chmurką" – zadaszone doki powstały dopiero później. Był to także pierwszy i zarazem ostatni statek tej wielkości zwodowany bocznie.

– Wydarzeniu towarzyszyła niemal karnawałowa atmosfera, gdy kadłub zsuwający się do wody wywołał ogromną falę – informuje stocznia.

Po dwóch latach budowy, w 1986 roku jednostkę przekazano armatorowi Home Lines. W 1988 roku statek przemianowano na Westerdam, a rok później wrócił do stoczni na modernizację, która obejmowała wydłużenie jednostki o 40 metrów w celu zwiększenia jej przestrzeni pasażerskiej (warto dodać, że równie spektakularne przebudowy realizowała w ostatnich latach m.in. Gdańska Stocznia Remontowa SA w ramach kontraktu z armatorem Finnlines z 2017 roku).

Wydłużenie Homeric polegało na przecięciu statku na dwie części i wstawieniu dodatkowej sekcji. – Tak rozległa przebudowa wycieczkowca tej wielkości była wówczas przedsięwzięciem bezprecedensowym i ogromnym wyzwaniem dla stoczni – czytamy.

Po modernizacji Westerdam osiągnął długość 244 metrów. Na pokładzie znalazły się m.in. dwupoziomowy salon dla ponad 700 gości oraz basen z rozsuwanym, przeszklonym dachem, umożliwiający wypoczynek na świeżym powietrzu.

Dzięki wykorzystaniu sztucznej inteligencji udało się dziś ożywić historyczne momenty związane z budową ex Homerica. – Przeprowadzono rozmowy ze świadkami tamtych wydarzeń, którzy podzielili się wspomnieniami i pozwolili zajrzeć w przeszłość. Dziękujemy za te niezwykłe relacje – to solidny fundament na przyszłość – podsumowuje stocznia Meyer Werft.

Stocznia została założona w 1795 roku w Papenburgu. Początkowo specjalizowała się w budowie niewielkich jednostek żaglowych i przez wiele dekad pozostawała firmą rodzinną, rozwijającą się wraz z lokalnym handlem i żeglugą. W latach 70. XX wieku rozpoczęła specjalizację w budowie statków pasażerskich, a następnie wycieczkowców, co całkowicie zmieniło jej profil i uczyniło ją jednym z liderów tej branży na świecie.

Dziś Meyer Werft należy do najbardziej rozpoznawalnych europejskich producentów statków wycieczkowych, znanych z innowacyjnych rozwiązań i budowy jednych z największych oraz najbardziej zaawansowanych technicznie jednostek pasażerskich na świecie. Zatrudnia ok. 3300 pracowników i dysponuje dwoma suchymi, zadaszonymi dokami o długości ponad 300 metrów – jednymi z największych na świecie.

Dodatkowo jej położenie nad rzeką Ems, ponad 30 km od jej ujścia do zatoki Dollart, sprawia, że każdy rejs statku po zwodowaniu przyciąga tysiące widzów.