Tak zaczyna się praca nad okrętem. Perspektywa projektantów podczas sympozjum NERDS

W Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni odbyło się sympozjum Naval Evolution of Research & Design (NERDS). Wydarzenie organizowane przez biuro projektowe MMC Ship Design & Marine Consulting i koncern Saab było poświęcone projektowaniu platform morskim, celem pokazania, jaka jest droga od koncepcji do finalnego projektu, nim będzie miało miejsce cięcie blach w stoczni, prowadzące ostatecznie do dostarczenia statku bądź okrętu. Reprezentanci branży omawiali to na tle różnych wyzwań, a także postępu technologicznego.

Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli rządu, sił zbrojnych, przemysłu, środowiska akademickiego i centrów technologii morskich, aby omówić najpilniejsze wyzwania w projektowaniu i budowie okrętowych platform nawodnych nowej generacji. To także punkt wyjścia do dyskusji o procesie projektowania przy użyciu nowoczesnych technologii, od wczesnego rozwoju koncepcji i definicji wymagań systemowych, po wykorzystanie zaawansowanych cyfrowych narzędzi projektowych i procesów przeglądu współpracy.

- Z punktu widzenia polskiej Marynarki Wojennej dostajemy dostęp do najnowocześniejszych technologii. Pamiętajmy o tym, że jesteśmy praktycznie na początku rozbudowy całej naszej Marynarki Wojennej i każde pozyskiwanie technologii od kolegów ze Szwecji to wartość dodana – przekazał Michał Olko, wiceprezes MMC Ship Design & Marine Consulting.

- Mamy już prawie 10 lat współpracy z MMC. Pracowaliśmy przy dwóch dużych projektach, związanych z budową okrętów. Teraz nadszedł moment, aby naszą współpracę wznieść na nowy poziom – podkreślił Daniel Oscarsson, wiceprezes Saab Naval.

Tego dnia również przedstawiciele obu firm podpisali umowę o współpracy przy projektowaniu jednostek morskich.

Dyskusja koncentrowała się na programie „Delfin”, czyli zamówieniu dwóch okrętów rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) dla polskiej Marynarki Wojennej. Istotną rolę odgrywali specjaliści z Saab i MMC Ship Design, którzy prezentowali kulisy procesu projektowania platform morskich. Oba podmioty są zaangażowane w to przedsięwzięcie. Prezentując kluczowe wnioski wynikające z fazy projektowej programu eksperci omawiali nowe formy współpracy polsko-szwedzkiej, które mogą zwiększyć potencjał i innowacyjność przyszłych europejskich programów morskich.

Aktualnie oba, przyszłe okręty dla polskiej floty, nazwane Jerzy Różycki i Henryk Zygalski, są już ochrzczone i zwodowane. Ich przekazanie ma nastąpić jeszcze w 2027 roku. Wejdą w skład Grupy Okrętów Rozpoznawczych 3. Flotylli Okrętów. Są budowane w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A.