Stępka pod duży patrolowiec dla Marina Militare. Fincantieri kontynuuje budowę wyjątkowej serii okrętów

W należącej do koncernu Fincantieri stoczni mieszczącej się we włoskim Riva Trigoso odbyła się ceremonia położenia stępki pod ósmy, duży patrolowiec typu Thaon di Revel, który wejdzie w skład sił morskich Włoch. Jego budowa rozpoczęła się w lutym br., planowane przekazanie gotowej jednostki ma nastąpić w 2029 roku.

Włoski koncern podkreśla, że budowana jednostka stanowi część szerszego planu odnowy „sił liniowych” włoskiej floty wojennej, zatwierdzonej przez władze. Jednocześnie przedsięwzięcie stanowi element rozwoju i utrzymania zdolności produkcyjnych rodzimej branży okrętowej. W ceremonii wzięli udział przedstawiciele stoczni z jej dyrektorem Antonio Quintano na czele, a także reprezentanci władz oraz kadry sił morskich.

Umowa na dwa patrolowce (PPA) została podpisana w ub.r. i dotyczy dostarczenia dwóch jednostek tej serii. Aktualnie pod włoską banderą służą cztery patrolowce typu Thaon di Revel, wcielane do służby w latach 2022-2024. Piąty okręt, przyszły ITS Domenico Millelire (P436) jest w trakcie prób morskich i do służby ma wejść w sierpniu tego roku.

Co należy zaznaczyć, zamówienie dwóch kolejnych patrolowców to efekt tego, że pierwotnie dwa inne, znajdujące się w zaawansowanym stanie budowy, zostały sprzedane Indonezji w 2024 roku. Są to będące aktualnie w służbie pod czerwono-białą banderą KRI Brawijaya (320), ex- Marcantonio Colonna (P433) i KRI Prabu Siliwangi (321), ex-Ruggiero di Lauria (P435). Wspomniane, byłe nazwy włoskie otrzymają zamówione okręty dla Włoch.

Patrolowiec tej serii ma 143 metry długości i 5 880 ton maksymalnej wyporności. Załoga liczy 173 oficerów i marynarzy, z możliwością dokooptowania 30 dodatkowych w zależności od celów misji. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć okręt to 27 węzłów, a przy prędkości 17 jego zasięg działań wynosi 5 000 mil morskich.

Napęd stanowi system CODAG, na który składają się turbina gazowa General Electric/Avio LM2500+G4 32 000 kW, dwa silniki wysokoprężne MTU 20V 8000 M91L 10 000 kW każdy, cztery generatory z silnikami wysokoprężnymi M.A.N. GenSets 12V175D-MEM 1 640 kW, dwa silniki elektryczne 1 350 kW każdy, dwa  generatory awaryjne z silnikami wysokoprężnymi ster strumieniowy 550 kW i dwa wały napędzające śrubę napędową o regulowanym skoku.

W swoim wyposażeniu okręt posiada czujniki i systemy wyprodukowane głównie przez Leonardo-Finmeccanica, w tym system kierowania ogniem ADT NG NA30S Mk2, radar obserwacji powietrznej i naziemnej, dwa radary nawigacyjne, system zarządzania poleceniami Mk4 CMS, donar do wykrywania zagrożeń podwodnych, czy też dwuzakresowy radar AESA 3D wraz z radarem w paśmie C. Do tego dochodzą anteny SATCOM, System Elettronica-ELT Spa ZEUS: RESM (radarowe elektroniczne środki przeciwdziałania), RECM (elektroniczne przeciwdziałanie radarowe) i CESM (ESM łączności), a także dwa systemy akustyczne dalekiego zasięgu SITEP MS-424 i dwie wyrzutnie wabików Oto Melara ODLS-20. W skład wyposażenia okrętu wchodzi także śmigłowiec AW101 i dwa bezzałogowe statki powietrzne SH90. Uzupełniają je także łodzie typu RHIB o długości 11 metrów, opuszczane na wodę przy pomocy bocznych dźwigów lub rampy holowniczej.

Na uzbrojenie składają się armata morska Oto Melara 127/64 mm Vulcano z automatycznym systemem obsługi amunicji (AAHS), armata przeciwlotnicza Oto Melara 76/62 mm Strales Sovraponte, dwa działka automatyczne Oto Melara Oerlikon KBA B06, dwa systemy ośmiokomorowych wyrzutni DCNS SYLVER A70 VLS dla 16 pocisków Aster w wersji 15, 30, 30B1NT lub pocisków Scalp Naval, osiem rakiet przeznaczonych do zwalczania celów morskich i lądowych Teseo\Otomat Mk-2/E, a także dwie potrójne wyrzutnie WASS B-515/3 dla torped Black Arrow 324 mm.

Choć okręty te są klasyfikowane jako patrolowce (OPV, offshore patrol vessel), wyróżniają się na tle innych. Z racji na rozmiary i uzbrojenie okręty tej serii mają wyróżniać się jako wszechstronne platformy, zdolne do działań związanych z patrolowaniem domeny morskiej, działaniami bojowymi, a także ratownictwem morskim i wsparcia dla ludności zagrożonych obszarów (w tym w związku z katastrofami naturalnymi).