Historyczne porozumienie Steny Line

Stena Line podpisała w poniedziałek, 15 czerwca, porozumienie ze Szwedzką Administracją Transportu (Trafikverket) dotyczące kontynuacji obsługi promów kolejowych między Szwecją a Niemcami. Umowa, określana przez armatora jako historyczna, ponieważ jest pierwszą tego typu, zagwarantuje utrzymanie ruchu na trasie Trelleborg-Rostock do 31 grudnia 2031 roku.

Porozumienie, podczas konferencji prasowej w porcie w Trelleborgu, podpisali: Elisabeth Lonne, dyrektor handlowa Stena Line i Roberto Maioranę, dyrektor generalny Szwedzkiej Administracji Transportu.

– Z dumą i dużą odpowiedzialnością podchodzimy do naszej roli w transporcie, także w kluczowym połączeniu kolejowym z Europą kontynentalną – mówiła Elisabth Lonne.

Jak dodał dyrektor generalny Szwedzkiej Administracji Transportu, zabezpieczenie przewozów kolejowych między Szwecją a Niemcami to był priorytet. 

– W ciągu ostatnich 20 lat promy kolejowe znacząco straciły na znaczeniu, bo jest to po prostu mniej opłacalne. Od czasu otwarcia mostu nad Oresund większość pociągów towarowych między Szwecją a kontynentem europejskim korzysta z tego rodzaju połączenia. Jednak promy nadal są niezbędne, dlatego państwo szwedzkie, poprzez Trafikverket, chce zapewnić dalsze funkcjonowanie tych usług.

Stena Line obsługuje trasę Trelleborg-Rostock od 1998 roku dwóch dwoma promami kolejowymi: Skane i Mecklenburg-Vorpommern. Obecnie jest to jedyne regularne połączenie promów kolejowych w Szwecji oraz jedno z nielicznych takich połączeń na świecie.

Wzmocnienie systemu transportowego i obronnego

Infrastruktura transportowa odgrywa dziś kluczową rolę. Jak informuje Stena Line, utrzymanie promów kolejowych Stena Line zapewni możliwość sprawnego przemieszczania wojsk i sprzętu zarówno Sił Zbrojnych Szwecji, jak i NATO, a także zagwarantuje Szwecji zdolność do udzielania oraz przyjmowania wsparcia od państw sojuszniczych.

Niemcy są największym partnerem handlowym Szwecji, a promy kolejowe umożliwiają transport, który nie może być zapewniony przez Oresund ze względu na ograniczenia infrastruktury kolejowej w Danii i Niemczech. Ponieważ most nad Oresund jest jedynym stałym połączeniem kolejowym z Europą kontynentalną, promy kolejowe pełnią również funkcję strategicznej alternatywy w przypadku długotrwałych zakłóceń.

– Przez wiele lat trasa ta stanowiła ważną część szwedzkiego eksportu i importu z jednym z naszych najważniejszych partnerów handlowych – Niemcami – gdzie możliwość transportu towarów koleją odgrywa kluczową rolę – podsumowuje Elisabeth Lonne ze Stena Line.