Największe samochodowce w historii Sallaum Lines

Sallaum Lines, armator i operator logistyczny specjalizujący się w transporcie morskim typu Ro-Ro, zamawia dwa, największe samochodowce w historii firmy z opcją budowy dwóch kolejnych. Jednostki zostaną zbudowane w Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd. (XSI).

Plany budowy ogłoszono tydzień po odbiorze najnowszych samochodowców typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier) – MV Ocean Navigator oraz MV Ocean Express – z napędem dual-fuel, o których informowaliśmy także na łamach naszego serwisu (więcej w sekcji „Przeczytaj także”). 

– Dzięki nowym jednostkom Sallaum Lines zwiększy zdolności przewozowe, poprawi elastyczność operacyjną oraz rozwinie swoją strategię zrównoważonego rozwoju na głównych globalnych szlakach handlowych – czytamy w komunikacie. 

Zamówienie to dodatkowo wspiera zobowiązanie firmy do redukcji emisji, zgodnie z planem środowiskowym do 2030 roku oraz długoterminowym celem osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku.

Największe we flocie

Będą to największe statki zamówione przez Sallaum Lines – ich długość całkowita wyniesie niemal 200 m (199,99), a szerokość 38 m. Pięć podnoszonych pokładów zaprojektowano do transportu samochodów osobowych, pojazdów dostawczych, jak i ciężkiego sprzętu i ładunków o niestandardowych gabarytach.

– Wymiary zoptymalizowano tak, aby maksymalizować zdolność przewozową przy jednoczesnym zachowaniu szerokiej kompatybilności z portami. Taka równowaga pozwoli Sallaum Lines obsługiwać kluczowe trasy handlowe, w tym Europę, obie Ameryki, Afrykę oraz Bliski Wschód – informuje armator.

Rozwój niskoemisyjnej floty

Nowe jednostki będą wyposażone w silniki dual-fuel, zdolne do pracy na skroplony gaz ziemny (LNG), paliwo o bardzo niskiej zawartości siarki (VLSFO) i paliwo żeglugowe (MGO).

Statki będą również w wersji „ammonia-ready”, co oznacza możliwość przyszłej konwersji do zasilania amoniakiem, co pozwoli przygotować flotę na przyszłe regulacje, w tym cele IMO 2030 oraz kierunki Europejskiego Zielonego Ładu.

Zamówienie opiera się na szerszych inicjatywach zrównoważonego rozwoju Sallaum Lines, obejmujących m.in. instalację systemów fotowoltaicznych na pokładach, zaawansowane technologie smarowania kadłuba (rozwiązanie, które polega na wytwarzaniu warstwy mikropęcherzyków powietrza w podwodnej części statku zmniejszające opór wody, przynoszące jednocześnie korzyści ekologiczne i finansowe) oraz powłoki antyporostowe stosowane w całej flocie.

Sallaum Lines to międzynarodowy przewoźnik morski specjalizujący się w transporcie typu Ro-Ro (statki przystosowane do przewozu pojazdów i maszyn). Firma została założona w 2010 roku. Główna siedziba mieści się w Limassol na Cyprze (wcześniej w szwajcarskim Sarnen). Firma obsługuje połączenia między Europą, USA, Afryką oraz Bliskim Wschodem. W swojej flocie posiada nowoczesne jednostki typu PCTC (Pure Car & Truck Carrier), a jej statki budowane są m.in. w chińskich stoczniach.