Eutrofizacja Bałtyku zaczyna się także na lądzie. Nowa publikacja Race For The Baltic o przeładunku suchych ładunków masowych

Eutrofizacja to przeżyźnienie wód spowodowane nadmiernym dopływem fosforu i azotu. Prowadzi do gwałtownego namnażania się fitoplanktonu, a w konsekwencji do powstawania stref pozbawionych tlenu, w których zanika życie. Jej najbardziej widocznym objawem są zakwity sinic. W ostatnich dniach, przy rekordowych temperaturach, z tego powodu zamknięto pierwsze polskie kąpieliska. To nie jest abstrakcyjny problem środowiskowy – to zjawisko, które każdego lata dotyka nas bezpośrednio. Jednym ze źródeł zanieczyszczenia Bałtyku jest również działalność przeładunkowa w portach.

Straty ładunku w terminalach masowych rzadko są mierzone wprost. Umowy handlowe zazwyczaj dopuszczają określony procent ubytku i na tym temat się kończy. Tymczasem to, co znika z ładunku, trafia gdzie indziej – do środowiska, infrastruktury portowej, systemów odwodnienia. Jak podkreśla Małgorzata Żochowska, Business Manager – Dry Bulk w Race For The Baltic, warto spojrzeć na ten problem szerzej: „Zachęcam operatorów terminali do zadania sobie prostego pytania: ile kosztuje nas strata ładunku? Nie chodzi tylko o utracony towar. Chodzi o roboczogodziny na sprzątanie, koszty zagospodarowania odpadów, udrażniania odwodnienia, odpowiadania na zażalenia dotyczące pylenia. Kiedy to wszystko zsumować, okazuje się, że w tym przypadku ekologia i biznes mówią jednym głosem.”

Premiera na Kongresie Polskie Porty

Podczas Kongresu Polskie Porty rozeszło się ponad 200 drukowanych egzemplarzy publikacji „Przeładunek suchych ładunków masowych a eutrofizacja Morza Bałtyckiego. Wyzwania i dobre praktyki”. Teraz każdy może pobrać jej wersję cyfrową - w języku polskim i angielskim - ze strony Race For The Baltic. Publikacja została opracowana przez fundację Race For The Baltic w ramach projektu PortSHAZ, finansowanego z programu Interreg Południowy Bałtyk.

Jak zaznacza Małgorzata Żochowska, publikacja nie jest zbiorem teoretycznych rekomendacji. „Opisane w publikacji praktyki nie są teoretycznymi propozycjami – wiele z nich już funkcjonuje w terminalach nad Bałtykiem. Różne porty wdrażają różne rozwiązania, dostosowane do własnych warunków i potrzeb. Celem publikacji było zebranie tej rozproszonej wiedzy w jednym miejscu i pokazanie ponad 80 praktyk jako szerszego, bardziej kompleksowego zestawu działań, z którego terminale mogą korzystać przy dalszym ograniczaniu strat i emisji.” To właśnie praktyczny wymiar publikacji – oparty na realnych doświadczeniach terminali – ma pomóc branży skuteczniej ograniczać wpływ przeładunku suchych ładunków masowych na Bałtyk.

Wsparcie dla terminali

Race For The Baltic to niezależna fundacja non-profit, której misją jest przyspieszanie wdrażania rozwiązań na rzecz zdrowego Morza Bałtyckiego. Organizacja realizuje projekty zorientowane na konkretne, kosztowo efektywne i mierzalne działania, we współpracy z firmami, naukowcami, organizacjami pozarządowymi i instytucjami publicznymi.

Dlatego publikacja ma być nie tylko źródłem wiedzy, ale także praktycznym narzędziem do działania. Fundacja deklaruje wsparcie dla terminali w analizie dostępnych rozwiązań, wyborze praktyk najlepiej dopasowanych do warunków operacyjnych oraz w przygotowaniu ich wdrożenia. Do kontaktu zapraszani są operatorzy terminali, zarządy portów i inne zainteresowane podmioty. Cel jest wspólny: ograniczanie strat ładunku, obniżanie kosztów i zmniejszanie presji na Morze Bałtyckie.