Południowokoreański gigant stoczniowy Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) potwierdził, że prawdopodobnie stał się obiektem cyberataku.
W opublikowanym 31 października komunikacie DSME wspomina o prowadzonym dochodzeniu, które ma rozstrzygnąć, czy doszło do naruszeń systemów komputerowych przedsiębiorstwa. Jednocześnie spółka dodała, że była to druga próba zhakowania jej systemów w ciągu ostatniego roku. Firma podała ponadto, że hakerzy nie pozyskali żadnych danych dotyczących obronności.
Pracownicy DSME uświadomili sobie możliwość ataku i zgłosili ten fakt na policję 25 października. Południowokoreańskie media podają, że od kilku dni docierały do nich plotki dotyczące potencjalnego cyberataku na nieznaną firmę. O tym, że firmą tą jest DSME, dziennikarze dowiedzieli się od anonimowego źródła w rządzie.
DSME miało także problemy z cyberbezpieczeństwem w czerwcu. Wtedy również zaalarmowana została południowokoreańska policja. Media spekulowały, że hakerzy poszukiwali informacji na temat prowadzonych przez stocznię badań nad nuklearnym napędem dla okrętów podwodnych. W sierpniu DSME oddało pierwszą łódź podwodną, posiadającą możliwość wystrzeliwania pocisków balistycznych. Stocznia jest jednym z podstawowych dostawców dla południowokoreańskiej marynarki wojennej i systemów obronnych.
Po czerwcowym ataku władze DSME zapowiedziały wprowadzenie udoskonaleń w wewnętrznym systemie bezpieczeństwa cyfrowego.
Koreańskie media podają, że poza dwoma oficjalnie potwierdzonymi tegorocznymi atakami, DSME było także obiektem trzeciego, o którym spółka nie poinformowała publicznie. Nie wiadomo, czy hakerzy pozyskali jakiekolwiek delikatne lub utajnione informacje. Jednakże stocznia ma od lat złą sławę w kwestii wycieków informacji – jeszcze w 2016 roku w wyniku ataku, o który podejrzewana jest Korea Północna, hakerzy pozyskali około 40 tys. dokumentów i 60 projektów. Były to prawdopodobnie dane powiązane z programem budowy okrętów podwodnych, ale także tajne informacje dotyczące niszczycieli klasy Aegis.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River