Prawie dwa tygodnie niepewności ponad 430 pracowników Kleven kończą się dobrymi wiadomościami. Właśnie opublikowano informację o przejęciu stoczni przez specjalizujące się w recyklingu statków norweskie przedsiębiorstwo Green Yard z siedzibą w okręgu Agder.
Jak czytamy w dzisiejszym komunikacie prasowym: "Kluczowe kompetencje stoczni zostają zachowane, a Green
Yard Kleven będzie również w przyszłości jedną z najbardziej
renomowanych stoczni w Norwegii. Green Yard osiągnął porozumienie z syndykiem masy upadłościowej i bankami zaangażowanymi w transakcję przejęcia Kleven Verft".
Przypomnijmy, że w ubiegłym miesiącu, trzy banki norweskie wypowiedziały stoczni Kleven umowy kredytowe, a następnie złożyły wniosek o ogłoszenie jej upadłości.
Jak informowała wtedy chorwacka Grupa DIV: "Nieuzasadnione wypowiedzenie
kredytu i późniejsze zamrożenie rachunków uniemożliwiły Kleven Verft i
spółkom zależnym wykonywanie ich działalności, mimo że zarząd firmy
włożył znaczne wysiłki w celu przywrócenia negocjacji ze wszystkimi
zainteresowanymi stronami".
O bankructwie jako pierwsi
dowiedzieli się pracownicy na spotkaniu trzeciego lipca. Według
doniesień medialnych, w ostatnim czasie około 225 pracowników nie
otrzymało od stoczni wynagrodzenia. Jeszcze pod koniec czerwca, rzecznik
prasowy Kleven prosił pracowników, aby zachowali spokój. Jak mówił:
"Przeszliśmy już kilka burz w przeszłości, więc myślę, że musimy po
prostu zacząć od nowa."
W stoczni Kleven Verft było zatrudnionych wielu Polaków. Przedsiębiorstwo było również znaczącym zleceniodawcą polskich stoczni. Sprowadzało również z Polski części niezbędne do montażu statków oraz współpracowała z biurami projektowymi znad Wisły. Zarząd Kleven Verft kilkukrotnie wyrażał zainteresowanie zakupem Stoczni Gdańskiej.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River