Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Exail dostarczył sprzęt nawigacyjny na nowe, fińskie korwety. Ich budowa przebiega błyskawicznie

Norweska firma Exail poinformowała 25 marca o dostarczeniu do Marynarki Wojennej Finlandii (Merivoimat) systemów nawigacyjnych i bezpieczeństwa dla korwet typu Pohjanmaa, które mają stanowić kluczowy element morskiego systemu bezpieczeństwa państwa. Odbywa się to w ramach programu Squadron 2020.

Trump chce ratować amerykańskie stocznie stryczkiem dla linii żeglugowych

Donald Trump wyszedł z pomysłem, który jego zdaniem ma ożywić przemysł stoczniowy w Stanach Zjednoczonych, a jednocześnie rzucić rękawicę chińskiej dominacji w tym sektorze. Prezydent USA chce wprowadzić specjalne opłaty portowe dla statków wyprodukowanych w chińskich stoczniach. Projekt zakłada, że armatorzy takich jednostek mieliby każdorazowo płacić między 1,5 a nawet 3,5 mln dolarów.

Saab ma kłopoty? Budowa okrętów podwodnych typu A26 ma znowu ulec przedłużeniu

Nad najnowszymi, okrętami podwodnymi typu Blekinge (A26) dla Królewskiej Marynarki Wojennej Szwecji (Svenska Marinen) pojawiły się ponownie ciemne chmury. Jak podaje krajowa prasa, po raz kolejny może dojść do opóźnienia przekazania planowanych jednostek. Zdaniem wielu komentujących może to wpłynąć nie tylko na cały program modernizacji szwedzkiej floty podwodnej, ale też rozwoju oferty eksportu okrętów, gdzie wśród potencjalnych zamawiających jest także Polska.

AMW i PGZ Stocznia Wojenna współpracują w zakresie kształcenia przyszłych kadr stoczniowych

Celem kształcenia kolejnych pokoleń stoczniowców Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte w Gdyni i PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. zacieśniają współpracę. 19 marca oficjalnie zainaugurowano utworzenie, w ramach kierunku studiów Mechanika i Budowa Maszyn, specjalność Technologiczne Wsparcie Produkcji Okrętów. Tam studentom praktyczną wiedzę będą przekazywali doświadczeni pracownicy stoczni.

Kolejny metanolowiec w GCT

Pływający pod francuską banderą kontenerowiec Eco Ponente pojawił się z krótką wizytą w terminalu GCT w Porcie Gdynia. To kolejny statek zasilany metanolem, jaki pojawił się w Gdyni.

CMB.TECH i MOL podpisują przełomową umowę na dziewięć statków napędzanych amoniakiem

Belgijska firma CMB.TECH ogłosiła podpisanie umowy z Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. oraz MOL CHEMICAL TANKERS PTE. LTD. na budowę dziewięciu statków napędzanych amoniakiem. Jednostki te będą jednymi z pierwszych na świecie masowców typu Newcastlemax oraz zbiornikowców chemicznych napędzanych tym paliwem. Oczekuje się, że dostawy tych statków nastąpią w latach 2026–2029.

Nowe regulacje USA mogą uderzyć w porty i armatorów – zagrożenie także dla PŻM

Administracja Stanów Zjednoczonych przedstawiła projekt nowych regulacji mających na celu wsparcie krajowego przemysłu stoczniowego. Propozycja zakłada nałożenie opłat do 1,5 miliona dolarów za każde zawinięcie do portu statków zbudowanych lub zarejestrowanych w Chinach. Zdaniem przedstawicieli amerykańskiej branży morskiej oraz zagranicznych operatorów, regulacje te mogą jednak doprowadzić do wzrostu kosztów, ograniczenia dostępu do statków oraz przeniesienia ruchu do portów w Kanadzie i Meksyku.

Nowe gazowce LNG we flocie Orlenu

Nawet dwa miliony polskich domów może zostać zasilonych gazem dostarczonym do kraju każdym z nowych tankowców ORLENU. W stoczni Hyundai Samho Heavy Industries, w koreańskim Mokpo, odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowym jednostkom do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG), zbudowanym na potrzeby Grupy ORLEN. Matkami chrzestnymi „Józefa Piłsudskiego” i „Ignacego Paderewskiego” zostały Anita Włodarczyk i Natalia Partyka.

W Gdańsku i Estonii trwa budowa estońskiego statku na biopaliwo

W stoczni Damen Shipyards Gdańsk trwają prace nad kadłubem, a w estońskiej Baltic Worboats nadbudówką dla pierwszego w Estonii wielozadaniowego statku na biopaliwo.

MSC na topie w Top 100 Alphaliner. Nowy lider oceanów i terminali kontenerowych

Zgodnie z prognozami flota MSC – Mediterranean Shipping Company – przekroczyła ostatnio pojemność 6,4 mln TEU. Gigant z siedzibą w Genewie posiada obecnie 20,3% udziału w globalnej flocie kontenerowców. MSC jest właścicielem 602 kontenerowców o łącznej zdolności do przewozu 3,4 mln TEU kontenerów – wyliczyli analitycy Alphaliner.