Rosnące napięcia geopolityczne, w tym rozwój sytuacji w Cieśninie Ormuz, na Morzu Czarnym i Morzu Azowskim oraz w regionie Morza Czerwonego, uwidoczniły, jak złożone i niebezpieczne są dziś warunki pracy marynarzy – czytamy w komunikacie Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO)
Obchodzony co roku 25 czerwca Międzynarodowy Dzień Marynarza to okazja do tego, aby docenić kluczową rolę ludzi morza w światowym handlu, a także zwrócić uwagę, jakie ryzyka ponoszą, zapewniając jego ciągłość.
W tym roku IMO w kampanii pod hasłem „Niosą światowy handel. Niosą też ryzyko” zwraca szczególną uwagę na wyzwania, z jakimi mierzą się marynarze żeglujący przez obszary dotknięte konfliktami i niestabilnością. Chodzi zarówno o ryzyko, które podejmują, jak i o odporność i determinację, jaką wykazują utrzymując światowy handel w ruchu mimo wyjątkowo trudnych warunków.
Sekretarz generalny IMO, Arsenio Dominguez, podkreślił swoje uznanie dla 1,8 mln kobiet i mężczyzn pracujących na morzu.
– Do wszystkich marynarzy: dziękuję. Wasza praca ma fundamentalne znaczenie dla funkcjonowania światowej gospodarki i codziennego życia ludzi na całym świecie. Choć nie zawsze jest ona widoczna, wasze bezpieczeństwo, ochrona i dobrostan pozostają naszym najwyższym priorytetem – mówił w skierowanym do marynarzy materiale video.
Zaapelował również o włączenie się w kampanię IMO, której celem jest pokazanie często niewidocznego wkładu marynarzy w funkcjonowanie światowej gospodarki, a także zwrócenie uwagi na ryzyko, wyrzeczenia i osobiste wyzwania wpisane w życie na morzu.
W swoim przesłaniu głos zabrał także sekretarz generalny ONZ, Antonio Guterres.
– Gdy ścierają się państwa, marynarze zbyt często znajdują się w ogniu konfliktu. Ostatnie wydarzenia w Cieśninie Ormuz sprawiły, że dziesiątki tysięcy marynarzy utknęły w regionie. Ludzie morza nigdy nie mogą być ofiarami ani pionkami w geopolitycznych sporach.
IMO współpracuje obecnie z państwami członkowskimi oraz przedstawicielami branży nad ewakuacją marynarzy i statków, które utknęły w regionie.
W centrum tegorocznej kampanii są głosy samych marynarzy. W serii relacji dzielą się swoimi doświadczeniami z żeglugi przez obszary wysokiego ryzyka i rejony objęte konfliktami, w tym przez Cieśninę Ormuz. Opowiadają o wyzwaniach, z jakimi przyszło im się mierzyć, oraz o tym, jak radzili sobie w trudnych warunkach, nie przerywając swojej pracy.
Do kampanii włączyli się również twórcy internetowi związani z branżą morską, którzy zachęcają odbiorców na całym świecie do nagłaśniania historii marynarzy i okazywania im wsparcia.
Tegoroczny Dzień Marynarza przypomina, że za sprawnym funkcjonowaniem światowego handlu stoją ludzie, którzy każdego dnia wykonują swoją pracę w coraz trudniejszych warunkach geopolitycznych. To właśnie marynarze odpowiadają za ciągłość dostaw surowców, paliw, żywności i towarów, a jednocześnie coraz częściej ponoszą konsekwencje konfliktów, na które nie mają wpływu.
Dlatego tegoroczna kampania IMO jest nie tylko formą uznania dla ich pracy, ale także wyraźnym apelem o to, by bezpieczeństwo marynarzy pozostawało jednym z priorytetów społeczności międzynarodowej.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River