Relacja LIVE. Kongres Polskie Porty 2030+

W Sopocie rozpoczął się Kongres Polskie Porty 2030+. Najwazniejsza impreza w branży portowej. Jej organizatorem jest Gospodarka Morska, spółka wydająca nasz serwis informacyjny. W tym artykule będziemy relacjonować wydarzenie na żywo.

Artykuł jest aktualizowany. Odśwież stronę, by wyświetlić najnowsze informacje. Pojawiają się na dole strony. 

Rozpoczął się Kongres Polskie Porty 2030+. Jego tegoroczna, czwarta już edycja, odbywa się pod hasłem "Energia z portów - porty z energii". W tym roku w wydarzeniu uczestniczy ponad 900 osób. Konferencja odbywa się pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury, Marszałka Województwa Pomorskiego Mieczysława Struka oraz Wojewody Pomorskiej Beaty Rutkiewicz.

- Odporność gospodarki buduje się przez konkurencyjność - mówi Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury ds. gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. 

Wiceminister w przemówieniu wspomina o najważniejszych inwestycjach realizowanych w ramach polskich portów morskich. Wiele z nich ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa fizycznego oraz gospodarczego kraju. Ważne są także inwestycje kolejowe, które stanowią podstawowe drogi dla dystrybucji ładunków z portów w głąb kraju. Pośród tych, które w najbliższych latach wejdą najpewniej do realizacji, jest budowa alternatywnej trasy kolejowej do portu w Gdańsku.

Marchewka mówi także o przyjętej przez Sejm Ustawie o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych, która ma sprawić, że rejestrowanie statków pod polską banderą będzie opłacalne.

- Gospodarka morska należy do podstawowych tematów w Polsce. Porty, gospodarka morska to fundament naszego rozwoju i nasza duma - mówił minister Arkadiusz Marchewka. 

Denisa Zilakova, sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu Słowacji, stwierdziła w swoim wystąpieniu, że dyskusje, do jakich dojdzie podczas Kongresu Polskie Porty 2030+ stanowią ważny element prowadzący do większej współpracy i zbliżenia wszystkich Słowacji i Polski. Wiceminister Zilakova przedstawiła także ważne słowackie huby transportowe i intermodalne, w tym port rzeczny w Bratysławie, wchodzące w skład europejskich korytarzy transportowych, w tym tych, które pełnią ważną rolę z obsłudze handlu z Ukrainą.

- Polskie porty oferują dostęp do morza i przeładunki realizowane drogą morską, Słowacja oferuje terminale śródlądowe - mówi Zilakova.

Emil Rojek, wicewojewoda pomorski, zaznaczył, że porty mają charakter silnie miastotwórczy. Gdańsk i Gdynia powstały ze względu na port, to porty dały miastom energię i siłę witalną.

- To jest siła Pomorza. Ale aby ta siła działała i pobudzała polską gospodarkę, wymaga inwestycji. One się dzieją. My nie gadamy, robimy. Widać, ile rzeczy, inwestycji się dzieje w różnych dziedzinach związanych z gospodarką morską - mówi Rojek. 

Mateusz Kowalewski, organizator Kongresu Polskie Porty 2030+, skierował podziękowania za wsparcie w organizacji wydarzenia do wszystkich interesariuszy, m.in. portów, samorządów, terminali portowych, firm logistycznych.

- To pokazuje potencjał portów morskich, pokazuje, że potrafimy się integrować, realizować projekty ponad politycznie, zgodnie z interesem Polski. Ta konferencja to dowód na to, że gospodarka morska to właściwy kierunek rozwoju Polski - mówił Kowalewski.

Mateusz Kowalewski zapowiedział także, że w listopadzie tego roku odbędzie się Kongres Gospodarki Morskiej w Warszawie. 

- Musimy tam powiedzieć o tym, że gospodarka morska to wielki wkład dla Polski. Oczekujemy, żeby ta uwaga skupiała się na wybrzeżu w większym stopniu. 

Mateusz Kowalewski ogłosił także rozpoczęcie Hackathonu Polskie Porty 2030+. Jego uczestnicy będą mieli 24 godziny na opracowanie programistycznych rozwiązań opartych na AI, przeznaczonych dla procesów biznesowych partnerów Kongresu Polskie Porty 2030+. Uczestnikami są grupy studentów z całej Polski. Jest to element projektu cyfryzacji, jaki wspólnie prowadzą porty w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie-Świnoujściu. Największym priorytetem dla nich jest organizacja obsługi transportu multimodalnego, synchronizująca obsługę zawinięć statków i włączająca w niego transport kolejowy i drogowy. 

Pierwszym merytorycznym elementem agendy tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030+ jest prezentacja Mateusza Kowalewskiego zatytułowana "Od inwestycji do strategicznego ekosystemu gospodarki". Prowadzący omawia wszystkie planowane i realizowane na polskim wybrzeżu inwestycje, zarówno w portach morskich, jak również choćby przy budowanej w Choczewie pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej, czy na zapleczu stoczniowym. 

Maciej Matczak uzupełnia listę tych projektów o statystyczne szacunki na temat tego, jakie zmiany w potencjale portowym, stoczniowym i energetycznym one spowodują. Na rynku pracy w związku z rozwojem gospodarki morskiej pojawią się tysiące nowych miejsc - obecnie sam trzon branży morskiej stanowi ok. 170 tys. osób, ale potencjał zatrudnienia jest znacznie większy. 

Rozpoczął się pierwszy Wave Chat z udziałem prezesów portów w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie-Świnoujściu. Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście stwierdził, że jednym z największych wyzwań dla portów jest znalezienie taniej energii elektrycznej. Propozycją ZMPSiŚ jest wprowadzenie możliwości nabywania przez porty farm fotowoltaicznych leżących poza ich terenami, w celu własnej produkcji energii.