Politechnika Gdańska i Hanwha Ocean podpisały memorandum of understanding (MoU), obejmujące współpracę badawczą w zakresie bezpieczeństwa i efektywności operacji okrętów podwodnych w akwenach pokrytych lodem, w tym arktycznych.
Memorandum zakłada, że Politechnika Gdańska będzie pełnić rolę partnera doradczego w projekcie prowadzonym przez Hanwha Ocean we współpracy z fińską firmą Aker Arctic Technology Oy. Zakres działań uczelni obejmuje m.in.:
• weryfikację
metodologii badań modelowych,
• ocenę parametrów symulacji
warunków lodowych w odniesieniu do Bałtyku,
• wsparcie w analizie wyników
testów,
• możliwość rozszerzenia
współpracy na kolejne etapy projektu.
– Zacieśnienie współpracy z Hanwha Ocean otwiera przed nami nowe perspektywy w zakresie badań arktycznych i technologii morskich. Nasze doświadczenie w inżynierii morskiej pozwoli wnieść istotny wkład do międzynarodowego projektu badawczego – powiedział prof. Krzysztof Wilde, Rektor Politechniki Gdańskiej.
– Współpraca z Politechniką Gdańską pozwoli nam umocnić regionalny wymiar badań i zapewnić najwyższą jakość analiz naukowych w projekcie dotyczącym operacji okrętów podwodnych w ekstremalnych warunkach – podkreślił Charlie SC Eoh, President / COO Naval Ship Business w Hanwha Ocean.
Południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje jest zdania, że tego rodzaju porozumienia stanowią dowód na zacieśnianie współpracy z obecnymi, jak i potencjalnymi, polskimi partnerami w obszarze innowacyjnych technologii morskich i obronnych. Jej przedstawiciele podpisali też podobne dokumenty z innymi, krajowymi firmami. Jest jednym z oferentów w ramach programu „Orka”, którego celem jest dostarczenie okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej. Hanwha Ocean proponuje tu jednostki oparte na serii KSS-III Batch-II oraz jako rozwiązanie pomostowe starszy, zmodernizowany okręt serii KSS-I, znanej też jako typ Jang Bogo. Obok tego stocznia dąży do zwiększania oferty o inne jednostki dla polskich sił morskich, jednocześnie otwierając się na rynek cywilny.
Zaangażowanie polskiej uczelni w badanie technologii dla okrętów podwodnych umożliwiających im działanie w zalodzonych, zimnych obszarach ma istotne znaczenie nie tylko przez pryzmat oferty dla Polski, ale też dla innych państw. Południowokoreańska stocznia jest jednym z oferentów dla Kanady, a zdolność do działania w rejonie podbiegunowym ma istotne znaczenie.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River