Piotr Krakowski, szef biura kadr morskich Polskiej Żeglugi Morskiej, został powołany na stanowisko prezesa państwowej spółki Polskie Promy, która buduje nowe jednostki dla polskich armatorów - poinformowała w piątek PŻM.
– Rada Nadzorcza Spółki „Polskie Promy” Spółka z o.o. z siedzibą w Szczecinie wybrała na prezesa Piotra Krakowskiego – przekazał rzecznik prasowy Grupy PŻM Krzysztof Gogol.
W rozmowie z PAP Gogol wyjaśnił, że prezes został wyłoniony w trybie postępowania kwalifikacyjnego przewidzianego w Akcie Założycielskim Spółki, bez konkursu. Gogol podkreślił, że Piotr Krakowski ma kilkunastoletnie doświadczenie w pracy w Polskiej Żegludze Morskiej. Obecnie jest szefem Biura Kadr Morskich PŻM (pozostanie na tym stanowisku). Był również prokurentem spółki „Polskie Promy”.
Krakowski zastąpił na stanowisku prezesa „Polskich Promów” Pawła Pluto Prądzyńskiego, który niedawno objął funkcję w zarządzie operacyjnej spółki promowej POLSCA, która skonsolidowała działania polskich armatorów (Unity Line i Polferries) na Bałtyku.
Polskie Promy to spółka celowa, z większościowym udziałem Skarbu Państwa, powołana w 2020 r. do budowy nowych jednostek typu ro-pax dla krajowych armatorów. Pierwszy nowy prom m/f „Jantar Unity”, zbudowany za ok. 1,1 mld zł dla Unity Line z Grupy PŻM, od stycznia br. pływa w barwach POLSCA do szwedzkiego Trelleborga. Kolejna jednostka o nazwie „Bursztyn Unity” ma być gotowa na przełomie września i października. Planowana jest budowa trzeciego nowoczesnego ro-paxa. (PAP)
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne