Szwajcarska grupa żeglugowa MSC, włoski stoczniowiec Fincantieri i grupa gazowa Snam łączą siły, aby zbudować pierwszy na świecie statek wycieczkowy napędzany wodorem. Trzy firmy przyjrzą się szeregowi problemów logistycznych i technologicznych w ciągu najbliższych 12 miesięcy, aby ocenić, czy kontynuować projekt.
Celem jest promowanie wykorzystania wodoru w żegludze w celu zmniejszenia emisji przy jednoczesnym przyciągnięciu inwestycji niezbędnych do zwiększenia skali działalności.
- Chcemy być na pierwszej linii rewolucji energetycznej w naszym sektorze, a wodór może bardzo pomóc w osiągnięciu tego celu – powiedział Pierfrancesco Vago, prezes wykonawczy działu rejsów wycieczkowych MSC.
W tym miesiącu Unia Europejska ogłosiła ambitny pakiet dotyczący zmian klimatycznych, który wprowadzi cło na wysokoemisyjne paliwo żeglugowe, które nie było wcześniej opodatkowane.
Powszechnie uważa się, że wodór odegra ważną rolę w ograniczaniu emisji w sektorach ciężkiego transportu, które są trudne do zelektryfikowania.
- Dzisiejszy transport morski odpowiada za około 3 procent emisji CO2 na całym świecie. Wykorzystanie wodoru może pomóc w osiągnięciu celów zerowych emisji netto – powiedział dyrektor generalny Snam, Marco Alvera.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River