Komisja Europejska zaproponowała we wtorek podniesienie ceł na stal z 25 do 50 proc. od połowy przyszłego roku. Nowa stawka będzie obowiązywać, gdy import surowca przekroczy 18,3 mln ton na rok. Jest to reakcja na nadprodukcję stali wywołaną m.in. chińskimi dotacjami.
Propozycja ma zastąpić obecny mechanizm ochrony europejskiego rynku stali, który wygasa w połowie 2026 r. By weszła w życie, będą musiały ją przyjąć kraje członkowskie i Parlament Europejski.
KE chce zmniejszyć o blisko o połowę wielkość kontyngentu stali w porównaniu z 2024 r. - bez ceł będzie mogło wjechać do UE 18,3 mln ton stali rocznie. Powyżej tej ilości surowiec będzie objęty dwukrotnie wyższą niż obecnie obowiązująca stawką celną, która wyniesie 50 proc.
KE chce także zobowiązać importerów stali do deklarowania miejsca jej wytopu i odlewu. Pozwoli to zrozumieć sytuację na światowym rynku, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że chińskie inwestycje w produkcję stali są znaczne w wielu innych krajach Azji Południowo-Wschodniej, np. w Wietnamie. Wymóg potwierdzenia kraju wytopu i odlewu zapobiegnie przedostawaniu się stali wyprodukowanej w krajach o nadwyżce mocy produkcyjnych, a przetworzonej w innych krajach, na rynek UE.
Do nadprodukcji stali doprowadziły chińskie dotacje. Jak powiedział we wtorek unijny urzędnik, prowadzą one nie tylko do nieuczciwych praktyk handlowych na rynku UE, ale także wywołują efekt wypychania surowca na rynki krajów trzecich, gdzie stal sprzedawana jest po niższych cenach.
Unijny przemysł stalowy jest trzecim największym na świecie. Zatrudnia bezpośrednio około 300 tys. osób i pośrednio zapewnia około 2,5 miliona miejsc pracy, a jego zakłady produkcyjne znajdują się w ponad 20 państwach członkowskich UE.
Według obliczeń KE nadprodukcja stali doprowadziła od utraty od 9 tys. do 100 tys. miejsca pracy w UE od 2007 r. Cła na stal wprowadziły także Stany Zjednoczone i Kanada.
Z Brukseli Magdalena Cedro (PAP)
Fot: Depositphotos
00:03:28
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę