Raport GUS: mniej przeładunków, więcej statków w polskich portach w 2024 r.

Obroty ładunkowe w polskich portach morskich w 2024 r. spadły o 8,9 proc. w stosunku do roku poprzedniego – wynika z najnowszych danych Głównego Urzędu Statystycznego. Wzrósł natomiast zarówno ruch pasażerów, jak i liczba statków zawijających do portów.

Dobre wyniki Grupy OTL na bardzo trudnym rynku [RAPORT 2024]

Przychody Grupy OTL wyniosły w 2024 roku 321 mln zł, EBITDA sięgnęła 58,2 mln zł, a strata netto 9,1 mln zł. Spółka opublikowała dane za miniony rok.

Drewry: spadek w przewozach kontenerowych przez amerykańskie cła

Agencja Drewry podała, że dopiero po raz trzeci od 1979 roku spodziewa się spadku globalnych przewozów ładunków skonteneryzowanych. Tym razem ma być to efekt polityki handlowej USA, głównie nowych ceł.

Solidny I kwartał dla portów w Trójmieście. Rekordy w kontenerach, drobnica na topie

Porty Gdańsk i Gdynia podsumowały przeładunki w pierwszym kwartale 2025 roku. Na szczególną uwagę zasługuje pokaźny wzrost przeładunków kontenerów.

Wyniki finansowe i operacyjne PGE

Grupa Kapitałowa PGE opublikowała wyniki finansowe i operacyjne za 2024 rok. Są one zgodne z podanymi wcześniej szacunkami. Powtarzalny zysk EBITDA w 2024 roku wyniósł 10 878 mln zł. Zadłużenie ekonomiczne netto Grupy PGE zmniejszyło się o 4 442 mln zł.

Fąfara: decyzje w USA mogą wpłynąć na sektor węglowodorów i działalność Orlenu

Orlen śledzi to, co dzieje się w USA i przygotowuje na różne scenariusze; nie można wykluczyć, że w Ameryce podjęte zostaną decyzje, które bezpośrednio dotkną sektor węglowodorów, co miałoby wpływ na działalność spółki - mówi w wywiadzie dla Business Insider prezes Orlenu Ireneusz Fąfara.

Europa na ropie, gazie i węglu. Porty morskie zapewniają bezpieczeństwo energetyczne – najnowsze dane

Bezpieczeństwo energetyczne krajów UE jak nigdy dotąd zależy od portów morskich. Również polska gospodarka żyje dzięki polskim portom. Dzieje się tak, mimo że import produktów energetycznych do UE zmniejszył się w 2024 r. w porównaniu z 2023 r., zarówno pod względem wartości, jak i ilości – informuje Eurostat w najnowszym raporcie pt. „EU imports of energy products - latest developments”.

Odrodzenie europejskiego rynku kontenerowego? Wyniki największych portów w 2024 roku [RAPORT]

Opublikowany przez Actia Forum raport w ramach cyklu Port Monitor - „The annual results of the largest European container ports in 2024” pokazał, że w 2024 roku europejskie porty kontenerowe odnotowały wyraźne ożywienie, odbijając się po spadkach z roku 2023. Dziesięć największych europejskich portów kontenerowych obsłużyło w 2024 roku prawie 65 milionów TEU, co stanowi wzrost o 5,8% w porównaniu do 2023 roku.

Wojna celna USA dla braży jachtowej – druga fala ceł

W połowie marca na łamach Gospodarki Morskiej i na blogu Zbroja Adwokaci pisaliśmy o wojnie celnej USA-UE, a przede wszystkim jej skutkach dla przemysłu jachtowego (i całej gospodarki). Wojna celna trwa jednak dalej. Na początku kwietnia bieżącego roku USA ogłosiło nową falę/ ceł. Dotkną one również branżę jachtową.

USA-EU – wojna celna może istotnie zmniejszyć podaż towarów w portach morskich w relacjach eksportowych i importowych

Wojna celna między stanami zjednoczonymi może zmniejszyć podaż towarów na szlakach morskich i lądowych . Bilans w wymianie towarów jest niekorzystny dla krajów Unii Europejskiej, w tym Polski. W 2024 r. Stany Zjednoczone były największym partnerem eksportu towarów z UE (20,6%) i drugim co do wielkości partnerem importu towarów z UE (13,7%). Spośród krajów UE, przez porty Holandii docierały na kontynent europejski największe wolumeny towarów ze Stanów Zjednoczonych.