Drewry: spadek w przewozach kontenerowych przez amerykańskie cła

Agencja Drewry podała, że dopiero po raz trzeci od 1979 roku spodziewa się spadku globalnych przewozów ładunków skonteneryzowanych. Tym razem ma być to efekt polityki handlowej USA, głównie nowych ceł.

Drewry podał, że polityka ceł wprowadzonych przez administrację Donalda Trumpa jest przyczyną spodziewanego spadku globalnych wolumenów kontenerowych. Agencja spodziewa się, że w najbliższym czasie popyt spadnie o 1%. 

To dopiero trzeci raz od czasu rozpoczęcia rejestracji danych w 1979 roku, kiedy spodziewane są spadki w tej kategorii. Po raz pierwszy było to w trakcie światowego kryzysu ekonomicznego w 2009 roku (spadek o 8,4%), następnie podczas pandemii Covid-19 w 2020 roku (spadek o 0,9%). Obecnie Drewry estymuje, że wolumeny spadną o 1%. 

Przyczyną tegorocznych spadków są słynne cła nałożone przez administrację Donalda Trumpa na kraje całego świata. Na Chiny, będące podstawowym eksporterem, nałożone zostały cła w wysokości 145%. Kraje całego świata również odpowiedziały cłami na produkty amerykańskie, co spowodowało zamieszanie na rynkach. Choć eksperci prognozują, że kiedy opadną emocje i dojdzie do efektywnych rozmów cła np. na chińskie towary spadną, to wciąż będą znacznie wyższe niż jeszcze kilka miesięcy temu. Przez to amerykański import chińskich towarów może spać aż o 40% według analityków Drewry.

Tych spadków nie zrekompensuje potencjalny wzrost importu USA z innych krajów, który ma wynieść 15%. Analitycy ostrzegają, że amerykańskie cła mogą spowodować recesję w Stanach Zjednoczonych, a następnie rozprzestrzenić się na inne gospodarki świata. 

Niemiecki przewoźnik kontenerowy Hapag-Lloyd, będący jednym z wiodących armatorów jednostek kontenerowych na świecie już poinformował, że jego klienci odwołali nawet 30% ładunków z Chin do USA. 

Reuters podaje, że amerykańska Narodowa Federacja Handlu Detalicznego prognozowała na początku kwietnia, że w drugiej połowie roku wolumen importu ładunków skonteneryzowanych do USA spadnie o minimum 20% w porównaniu z poprzednim rokiem, ponieważ firmy kupujące w Chinach wstrzymają zamówienia lub je relokują. 

Z kolei CEO portu kontenerowego w Los Angeles, będącego głównym hubem kontenerowym w USA, przewiduje, że zauważalne spadki mogą rozpocząć się już w maju.

fot. Depositphotos