Gdzie dwóch się bije tam trzeci korzysta? Meksykański port liczy na wzrosty w obliczu wojen celnych Trumpa

Meksyk nie przejmuje się ponurymi prognozami spadków w handlu międzynarodowym spowodowanych cłami nałożonymi przez Trumpa na kraje całego świata oraz ich reakcją. Trwa rozbudowa największego w kraju portu Manzanillo. Władze stawiają na wzrost gospodarczy.

Manzanillo to już największy port morski w Meksyku, trzeci w Ameryce Łacińskiej. W 2024 roku obsłużył ok. 4 mln TEU. Meksykańskie władze chcą, by był jeszcze bardziej znaczącym hubem przeładunkowym. Prezydent kraju Claudia Sheinbaum stawia na rozbudowę infrastruktury, a ekspansja Manzanillo to jeden z jej kluczowych projektów. 

Po znaczącej rozbudowie Manzanillo ma być w stanie obsłużyć aż 10 mln TEU rocznie, ale dotyczy również zwiększenia przepustowości przeładunków produktów naftowych - poinformowała zarządzająca portem meksykańska marynarka wojenna. Prezydent Sheinbaum odważnie zakłada, że zwiększenie przepustowości portu może przeciwdziałać spowolnieniu gospodarczemu, jakie powodują cła nałożone przez Donalda Trumpa. Administracja liczy, że wojna handlowa USA - Chiny, ale też wysokie opłaty nałożone na import z innych krajów sprawią, że ładunki wcześniej płynące do Stanów zostaną przekierowane do Meksyku, by dostać się do USA drogą lądową. 

Przede wszystkim jednak Sheinbaum chce walczyć z prognozowanym obniżeniem wzrostu gospodarczego o 0,3% przez inwestycje publiczne. Jej „Plan Meksyk” ma w założeniu wzmocnić krajowy przemysł, a jednym z kluczowych jego elementów jest rozbudowa Manzanillo. 

Póki co amerykańskie cła nie odbiły się na działaniach portu. Menedżer ds. komercjalizacji portu Julieta Juarez Ochoa przyznała w rozmowie z Reutersem, że większość towarów przypływających do Manzanillo pochodzi z Azji i pozostaje w Meksyku. Zarząd portu nie przewiduje też znaczącego ujemnego wpływu ceł w najbliższej przyszłości. 

Rozbudowa portu ma być ukończona do 2030 roku.