12 lutego z wizytą w Centrum Operacji Morskich – Dowództwie Komponentu Morskiego przebywał komodor Arjen S. Warnaar, dowódca Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (ang. Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1). Wizyta ma związek z prowadzoną obecnie operacją sojuszu pk. „Baltic Sentry” ukierunkowaną na ochronę infrastruktury krytycznej na Morzu Bałtyckim.
Włoska firma zajmująca się instalacją infrastruktury podwodnej, w tym kabli światłowodowych, poinformowała o przejęciu najnowszego kablowca, który zapewni wydajniejszą działalność prowadzonych przedsięwzięć. Ze względu na ilość zleceń Monna Lisa będzie mieć wiele pracy, jak i możliwość zaprezentowania swoich możliwości.
Do elitarnego zgrupowania morskiego dołączył fiński kuter rakietowy typu Hamina, Pori (83). Wraz z korwetą rakietową HswMS Visby (K31) wchodzi w skład Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1). Ma to stanowić dowód zaangażowania sił morskich nowych członków sojuszu w bezpieczeństwo morskie i zapewnić im cenne doświadczenie w zakresie działania w wielonarodowym zespole morskim.
W skład Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1) weszło kilka okrętów w ramiach rotacyjnej wymiany. W styczniu 2025 roku po raz pierwszy w historii dołączył do nich okręt Marynarki Wojennej Szwecji (Swenska Marinen). Jest to korweta HswMS Visby (K31).
Kolejne państwa NATO deklarują zaangażowanie w zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi i ochrony podwodnej infrastruktury energetycznej na Morzu Bałtyckiej. Swój wkład w misję „Baltic Sentry” ma zapewnić także Królewska Marynarka Wojenna Holandii (Koninklijke Marine) która w tym celu przeznaczy zespół złożony z okrętów i samolotów.
Nie ustają próby jednego z większych koncernów przemysłowych w Niemczech, Thyssenkrupp, celem sprzedaży jego podmiotu stoczniowego, Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Po nieudanej, zatrzymanej przez władze próbie sprzedaży inwestorowi z USA firma widzi szansę na transakcję z podmiotem krajowym.
Westinghouse Electric Company i CORE POWER podpisały porozumienie o współpracy w zakresie projektowania i rozwoju pływającej elektrowni jądrowej (ang. Floating Nuclear Power Plant / FNPP) z wykorzystaniem mikroreaktora eVinci™.
Niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii ThyssenKrupp Marine Systems podała wyniki w roku obrotowym 2023/2024, czyli okresie 12 kolejnych miesięcy przyjmowanych dla rozliczania prowadzonej wtedy działalności. Wskazuje na rosnące zyski wynikające z rosnącej liczby zleceń, szczególnie w związku zamówieniami na okręty podwodne. Cieniem kładą się na to niedawne kontrowersje sprzedania zakładu przez koncern ThyssenKrupp.
Pod koniec września do Singapuru przybyły dwa okręty podwodne typu Invincible, zbudowane w niemieckiej stoczni TKMS w Kilonii. Ich wejście do regularnej służby ma zapewnić państwu kluczowe zdolności w zakresie bezpieczeństwa kraju. Ochrona domeny morskiej jest dla niego kluczowa z racji na to, że stanowi istotny element jego gospodarki.
Resort obrony Holandii poinformował, że fregata HNLMS De Ruyter (F804) wykonała zadanie eskortowe dwóch okrętów Marynarki Wojennej Federaci Rosyjskiej, które pokonały akwen nieopodal terytorium kraju. Podobne działania w związku z aktywnością rosyjskich okrętów i statków na Morzu Śródziemnym, Północnym i Bałtyckim realizuje wiele państw. Wynika to z napiętych relacji, obok kwestii bezpieczeństwa tworzy to swoisty „pokaz siły”.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie