Narasta konflikt między władzami szczecińskiej stoczni MSR Gryfia a związkowcami. Ci ostatni zarzucają właścicielowi, że „nic nie robi dla zakładu”.
Związkowcy ganią Fundusz Mars, właściciela stoczni za brak inwestycji oraz wyprzedaż terenów. Wróciła także sprawa Mostu Brdowskiego i konfliktu z firmą Bilfinger, czego wynikiem jest utrudniony dojazd do zakładu
Wczoraj przed radnymi sejmiku zachodniopomorskiego stanęła Hanna Hanć, prezes MSR Gryfia. Przedstawiła plany na rozwój firmy. W tej chwili kluczową inwestycją jest remont doku nr 5. Jest to największy dok i ma dla MSR Gryfii kluczowe znaczenie, ponieważ to w nim remontowane są największe jednostki wpływające do stoczni. Aby mógł dalej sprawnie funkcjonować, wymaga przeprowadzenia prac remontowych i odnowienia klasy.
Wynik finansowy Gryfii nadal jest jednak zły. - Moja rada nadzorcza i właściciel oczekują, że w tym roku tę rentowność poprawię i to jest moje zadanie – mówiła w kwietniu Hanć. Stocznię czeka teraz badanie przez specjalną komisję. Wtedy radni będą mieli pełny obraz sytuacji.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei