Do LOTOS-u dotarły kolejne urządzenia projektu EFRA (wideo)

EFRA nabiera tempa. Do Gdańska dotarły kolejne elementy instalacji HVDU, czyli destylacji hydrokwasu, budowanej obecnie przez LOTOS. Tym razem na statku Traveller przypłynęły trzy zbiorniki: 2 o wadze 270 t każdy i jeden 140-tonowy.

Operacja rozładunku w Porcie Gdańsk rozpoczęła się w piątek. Najpierw aparaty zostały przeładowane ze statku na barkę. Następnie popłynęły do nabrzeża LOTOS-u, by stamtąd już drogą lądową przetransportować je na miejsce przeznaczenia.

Statek Traveller, na którym przypłynęły zbiorniki, ma 100 m długości, 20 m szerokości oraz 6 m zanurzenia. Jego nośność to 8 729 t. Jednostka została zbudowana w 2000 r.

To już kolejny taki ładunek dla gdańskiego koncernu. W styczniu  do LOTOS-u przypłynął największy i najcięższy aparat projektu EFRA - kolumna instalacji HVDU.

Innowacyjny projekt

Instalacja HVDU będzie przetwarzała pozostałości z przerobu ropy naftowej, tzw. hydrowaks, który powstaje w instalacji hydrokrakingu. Maksymalnie ma to być 95 t/h wsadu, czyli ponad 800 tys. t/rok. Jak szacuje Grupa LOTOS, wartość tej instalacji to ok. 36 mln euro, czyli ok. 150 mln zł. Jej budowa ma zakończyć się w styczniu 2018 r.

– Jednym z naszych najważniejszych zadań jest aktywne podejście do tworzenia innowacyjnych rozwiązań w ramach całej grupy kapitałowej i takie stwarza realizowany Projekt EFRA. To ogromne technologiczne przedsięwzięcie stanowi integralną część strategii LOTOSU na lata 2017-2022. Realizacja tej inwestycji jest obecnie dla nas priorytetem ze względu na wielkość, opłacalność i nowe możliwości rozwoju – podkreśla Mateusz Aleksander Bonca, wiceprezes zarządu, dyrektor ds. strategii i rozwoju Grupy LOTOS S.A.

Projekt EFRA został zainaugurowany na początku 2015 r. Obejmuje budowę kompleksu powiązanych ze sobą instalacji pogłębionego przerobu ropy naftowej. Dzięki nim rafineria LOTOS-u wyprodukuje rocznie do 300 tys. t koksu i 900 tys. t dodatkowych paliw. Realizacja tego projektu ma podnieść modelową marżę rafineryjną o ok. 2 dolary na każdej baryłce ropy.

Najważniejsze obiekty, które składają się na nowy ciąg technologiczny to instalacje: Opóźnionego Koksowania (DCU), Produkcji Wodoru (HGU), Hydroodsiarczania Benzyny z Koksowania (CNHT), mycia LPG (LPGTU), logistyki i magazynowania koksu (CS-LF) oraz Destylacji Hydrowaxu (HVDU).

Wartość projektu EFRA to 2,3 mld zł. Dzięki jego realizacji gdański LOTOS stanie się najnowocześniejszą rafinerią w UE.