Kanadyjski operator promów BC Ferries powrócił do polskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. z kontraktem na budowę dodatkowego statku zasilanego skroplonym gazem ziemnym (LNG), który ma wejść do eksploatacji na Wyspach Zatoki Południowej w 2022 roku.

Ten statek będzie identyczny z trzema statkami klasy Salish zbudowanymi przez Remontową dla BC Ferries w 2016 roku.

- Nasz strategia dąży do zastąpienia olejów napędowych czystszymi opcjami energetycznymi. Chociaż nie można tego osiągnąć na raz, wciąż szukamy źródeł energii, które oferują czystszą opcję o niższym poziomie emisji dwutlenku węgla, która zastępuje nieodnawialny olej napędowy - powiedział kapitan Jamie Marshall, wiceprezes BC Ferries ds. rozwoju i innowacji.

- W naszym dążeniu do zrównoważonej przyszłości korzystanie z paliw LNG jest obecnie jednym ze sposobów zmniejszenia naszego wpływu na środowisko. Nowa jednostka będzie naszym szóstym statkiem napędzanym skroplonym gazem ziemnym – dodał.

Całkowity budżet projektu, który obejmuje koszty finansowania i zarządzania projektem, wynosi około 92,3 mln dolarów.

107-metrowy statek klasy Salish będzie mógł zabrać na pokład co najmniej 138 pojazdów oraz do 600 pasażerów i załogi. Operator promowy powiedział, że nowy statek pozwoli na wycofanie Mayne Queen, starego promu napędzanego olejem napędowym.

Statek będzie napędzany trzema silnikami Wartsila i napędzany elektrycznie przez silniki Schottel.