pc
Trawler pelagiczny Antares przekazany armatorowi. Uroczystość chrztu i przekazania jednostki odbyła się 1 grudnia w stoczni Simek AS w Flekkefjord. Sekcje na jego budowę dostarczyły trzy polskie firmy: Marine Projects, Vistal Gdynia i Safe.
Marine Projects i Vistal Gdynia zbudowały po dwa bloki kadłuba. Piąty blok dostarczyła stocznia Safe z Gdańska.
Armatorem statku jest Antares Fishing Company. Ltd. z Whalsay na Szetlandach. Antares ma 75,4 m długości oraz 15 m szerokości. Wyposażony jest w 12-cylindrowy silnik główny Wärtsilä 12V32 o mocy 6 600 kW, a jego prędkość to ok. 16 węzłów. Pakiet systemu napędowego z silnikiem głównym, śrubą nastawną i przekładnią redukcyjną PTO/PTI został dostarczony przez firmę Wärtsilä.
Na trawlerze zainstalowanych zostało 12 chłodzonych zbiorników wody morskiej na żywą rybę o łącznej pojemności ok. 2 400 m3. Może pracować na nim do 16 członków załogi, rozmieszczonych w 14 kabinach.
Trawler pelagiczny został zaprojektowany przez biuro projektowo-konsultingowe Skipsteknisk z Ålesund. To projekt „skrojony na miarę”, specjalnie pod wymagania brytyjskiego armatora.
Tłumy na wodowaniu w stoczni Karstensen
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Gala Kongresu Polskie Porty 2030: wręczono Latarnie Gospodarki Morskiej
Relacja LIVE. Kongres Polskie Porty 2030+
Polskie porty potrzebują kolei. Bez niej nie podbiją rynków zagranicznych
![Rozwój portów to rozwój stoczni? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/39987/thumb141x86_WhatsApp_Image_2026-06-24_at_14.07.24.jpeg)
Rozwój portów to rozwój stoczni? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Technologia szczecińskiej spółki SLIPFORM wśród technologii odbudowy infrastruktury w Ukrainie
Czy Niemcy wyruszą na misję w Cieśninie Ormuz? Bundestag się waha
00:02:00
Międzynarodowy Dzień Marynarza 2026: bezpieczeństwo ludzi morza w cieniu globalnych konfliktów
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Największy żaglowiec pasażerski na świecie bije rekord prędkości
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
