Holenderski gigant stoczniowy ogłosił wprowadzenie nowej serii okrętów wsparcia dla sił morskich, która wchodzi do międzynarodowego portfolio firmy. W zamierzeniu nowe jednostki mają odgrywać ważną rolę w rozszerzaniu zasięgu operacyjnego sił morskich, umożliwiając trwałe rozmieszczenie jednostek nawodnych i zwiększając możliwości wsparcia logistycznego floty danego państwa.
Niemiecka firma wykorzysta tzw. zielone finansowanie dla budowy jej 24 dużych kontenerowców, które zamówiła w październiku ubiegłego roku. Nowe statki będą miały łączną pojemność 312 000 TEU i obejmą łączną wartość inwestycji w wysokości około 4 mld dolarów. Przedsięwzięcie jednocześnie ma wpisywać się w politykę dekarbonizacji floty Hapag-Llloyd jak i ogólnie branży morskiej.
Wraz z dynamicznym rozwojem polskich portów pojawia się konieczność unowocześnienia floty portowej, pozwalającej zachować bezpieczeństwo żeglugi poprzez odpowiednie utrzymanie torów wodnych oraz oznakowania nawigacyjnego. Wychodząc naprzeciw tym oczekiwaniom, polskie biuro projektowe Stogda Ship Design & Engineering opracowuje projekty koncepcyjne statków, mogących wspierać obsługę portów w ich codziennej pracy.
50 Let Pobedy, rosyjski nuklearny lodołamacz, który 18 stycznia zderzył się z inną jednostką na morzu, pozostaje funkcjonalny. Uszkodzenia okazały się nie być na tyle poważne, by statek zszedł do doku.
Włoska firma zajmująca się instalacją infrastruktury podwodnej, w tym kabli światłowodowych, poinformowała o przejęciu najnowszego kablowca, który zapewni wydajniejszą działalność prowadzonych przedsięwzięć. Ze względu na ilość zleceń Monna Lisa będzie mieć wiele pracy, jak i możliwość zaprezentowania swoich możliwości.
Gdyńską stocznię odwiedzili drużyna piłkarska i sztab szkoleniowy Arki Gdynia S.A. Była to okazja do zaprezentowania działalności zakładu, jak podkreślania partnerstwa. PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. w 2024 roku została sponsorem meczów w piłkę nożną, a także wspiera koszykarską drużynę AMW Arka Gdynia.
Do groźnego wypadku doszło w Gdańsku, na terenie dawnej Stoczni Gdańskiej. Budowany przez Baltic Operator patrolowiec dla Straży Morskiej Finlandii zsunął się z pontonu Carrier 8. Na szczęście nie doszło do zatonięcia budowanej jednostki.
Jak przyznaje prezes gdyńskiej Drew-Nauty, rok 2024 naprowadził firmę na dobrą drogę po ciężkim dla niej okresie. Tym samym 2025 przynosi kolejne wyzwania. O tym, co czeka firmę specjalizującą się w produkcji mebli okrętowych i innych pracach stolarskich, szalunkowych i izolacyjnych na statkach, rozmawiamy z jej prezesem, Maciejem Czerlińskim.
Norweska firma zaprezentowała projekt statku posiadającego napęd w postaci reaktorów ciekłosolnych (Molten Salt Reactor, MSR). Ma to stanowić znaczący krok w kierunku zrównoważonych i wydajnych operacji morskich, obiecując zarazem zrewolucjonizowanie branży. Ulstein wskazuje przy tym, że te innowacje wiążą się także z szeregiem wyzwań.
Damen Shipyards Group przeprowadził niedawno instalację serii systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) na statku Nexus należącym do Van Oord. Nexus to Damen Offshore Carrier (DOC) 8500 dostarczony w 2014 roku. Statek o wymiarach 122,68 x 27,45 m wykonuje operacje układania kabli, głównie w sektorze morskiej energetyki wiatrowej. Dzięki zainstalowanym SCR, Van Oord zmniejszył emisję NOx ze swojego statku nawet o 80%.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River