Rosyjskie media donoszą, że wkrótce może nastąpić koniec epoki dla tamtejszej marynarki wojennej – wstrzymano prace na wiecznie remontowanym lotniskowcu Admirał Kuzniecow. Nieszczęsna jednostka może zostać zezłomowana, choć żadne decyzje w tej sprawie jeszcze najpewniej nie zapadły.
Damen Naval budujący nowe fregaty dla Niemiec ma problem – w związku z opóźnieniami zamawiający planuje wstrzymać płatności do czasu osiągnięcia kamieni milowych. Z pomocą może przyjść holenderski rząd.
Na terenie stoczni San Fernando, należącej do koncernu Navantia, odbyły się 9 lipca dwie uroczystości. Odbyły się ceremonie położenia stępki i cięcia blach pod dwie korwety, które wejdą w skład sił morskich Arabii Saudyjskiej.
Nowoczesna wizja bezpieczeństwa na wodzie zadebiutuje w Polsce. Firma Airmech Marine Equipment została oficjalnym dystrybutorem produktów SEA.AI – światowego lidera w dziedzinie systemów wizyjnych dla żeglugi morskiej. Zaawansowany system percepcji wizualnej łączy obraz z kamer RGB i termowizyjnych z analizą opartą na sztucznej inteligencji.
W największym niemieckim mieście portowym Blohm+Voss, oddział koncernu NVL, inwestuje 500 tys. euro w modernizację swojego centrum szkoleniowego. Celem jest poradzenie sobie z obecnie kluczowym wyzwaniem branży stoczniowej w Europie, czyli pozyskiwaniem wykwalifikowanych pracowników. Jako najlepsze rozwiązanie jawi się, by firmy same zaczęły szukać i szkolić „młode talenty”.
Kinetics i Mitsui O.S.K. Lines (MOL) podpisały 7 lipca protokół ustaleń w celu opracowania pierwszej na świecie zintegrowanej platformy pływającego centrum danych. W związku z tym już istniejący statek zostanie sprowadzony do roli stacjonarnego, unoszącego się na wodzie obiektu informatycznego, które będzie zasilane z mobilnego lub lądowego źródła, aby zapewnić szybsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie dla centrów danych w przyszłości.
W stoczni Riva Trigoso odbyła się, 8 lipca, ceremonia położenia stępki pod pierwszą z dwóch fregat nowej generacji FREMM w wersji „EVOLUTION”, oznaczanej jako FREMM EVO”. Kolejny etap budowy wpisuje się w postęp prac, będących efektem podpisania umowy w lipcu 2024 roku.
Terminal offshore w Świnoujściu nie jest funkcjonalnie ograniczony do przeładunku elementów wież wiatrowych. Posiada także specjalistyczne magazyny, a parametry nabrzeży umożliwiają nawet działalność produkcyjną.
Na terenie Singapuru, małego ale zarazem jednego z najważniejszych państw w międzynarodowej branży morskiej, odbyło się wodowanie pierwszego w ramach krajowej branży stoczniowej całkowicie elektrycznego holownika, przeznaczonego do prac portowych. W zamierzeniu ma to stanowić „duży krok naprzód” w przyjmowaniu do pracy statków nie emitujących szkodliwych substancji i wpisywać się w postęp w elektryfikacji infrastruktury portowej, zapewniając rozwój innowacji w branży morskiej.
Dwa podmioty, Wattlab i HGK Shipping, łączą siły, aby stworzyć pierwszy na świecie hybrydowy statek żeglugi śródlądowej, zasilany energią słoneczną. Nietypowe rozwiązanie ma wykorzystać możliwości fotowoltaiki w stworzeniu zeroemisyjnego statku, wskazując na poszukiwanie i wdrażanie kolejnych innowacji w branży morskiej.
00:03:28
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę