Damen Naval budujący nowe fregaty dla Niemiec ma problem – w związku z opóźnieniami zamawiający planuje wstrzymać płatności do czasu osiągnięcia kamieni milowych. Z pomocą może przyjść holenderski rząd.
Damen Naval buduje dla niemieckiej marynarki wojennej zupełnie nową generację fregat na bazie własnego projektu. Jednostki typu F126 będą miały 166 metrów długości i prawie 10 000 ton wyporności. Będą największymi okrętami w Niemczech. Kontrakt na projekt i budowę sześciu fregat o wartości blisko 9 miliardów euro został podpisany w 2020 roku. Damen jest głównym wykonawcą, w projekcie uczestniczą także Blohm+Voss oraz Thales. Pierwszy okręt ma być przekazany w 2028 roku, zaś ostatni z serii w 2034 roku. W 2023 roku rozpoczęło się cięcie blach na potrzeby pierwszej jednostki w zakładach Blohm+Voss w Niemczech.
Holenderskie media donoszą jednak, że Damen Naval napotkał problem. Spółka zgłosiła zamawiającemu, że spodziewa się opóźnień związanych z problemami dotyczącymi interfejsów IT w systemie projektowania i produkcji fregat. Niemcy z kolei planują wstrzymanie płatności za realizację projektu do czasu, kiedy osiągnięte zostaną kluczowe etapy i przezwyciężone trudności. W to miejsce może wejść rząd Holandii, który – według tamtejszych mediów – rozważa udzielenie Damenowi wsparcia w wysokości 270 mln euro do czasu, kiedy rozwiązane zostaną problemy z budową jednostek i Niemcy wrócą do realizacji przelewów. Póki co nic nie jest jeszcze pewne – nie wiadomo też jaką formę miałaby przyjąć niderlandzka pomoc, ale tamtejszy parlament ma się pochylić nad pomysłem.
Holendrzy nie mogą dopuścić do zaistnienia większych problemów w Damen Naval, bo spółka stanowi ważny element krajowego systemu obrony. Stocznia buduje także okręty dla innych krajów NATO, w tym rzecz jasna Holandii, gdzie jest jednym z ważniejszych graczy w programie wymiany marynarki wojennej.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei