Ulstein Verft zakończył konwersję statku Olympic Notos dla Aker BP. Kadłub jednostki powstał w stoczni CRIST SA

W Ulstein Verft zakończyła się konwersja statku Olympic Notos, którego kadłub zbudowała stocznia CRIST SA z Gdyni. Jednostka rozpocznie pracę na złożu naftowo-gazowym Yggdrasil, którego operatorem jest Aker BP, a partnerami koncesyjnymi Equinor i Orlen Upstream Norway.

Olympic Notos po trwającej trzy miesiące konwersji będzie pełnić funkcję statku Walk-to-Work (W2W) dla bezzałogowej platformy produkcyjnej Aker BP – Munin na norweskim szelfie kontynentalnym. Koncepcja ta zmniejszy potrzebę stałej infrastruktury do zakwaterowania i wsparcia śmigłowców, a jednocześnie zwiększy efektywność i elastyczność operacyjną.

Modernizacja w stoczni wg projektu Ulstein Design & Solutions dotyczyła m.in. instalacji pomostu komunikacyjnego (gangway), przystosowanego do stałego łączenia statku z platformą na czas przebywania personelu na jej pokładzie, który będzie mógł również pełnić funkcję drogi ewakuacyjnej. Pięcioletni kontrakt z armatorem statku, z opcją przedłużenia o kolejne pięć lat, podpisano w maju 2025 roku.

– To pokazuje zdolność do realizacji złożonych modyfikacji jednostek w ścisłej współpracy z klientem, stocznią i kluczowymi dostawcami. Z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie prac przy Yggdrasil – mówił Marius Bergseth, dyrektor operacyjny w Olympic.

Konwersja wymagała także szerokiej integracji nowych systemów i urządzeń, realizowanej w ścisłej współpracy między Ulstein, Olympic oraz Aker BP.

– Olympic Notos to projekt, który stanowi kolejny kamień milowy w rozwijającej się działalności Ulstein Verft w zakresie modernizacji jednostek, pokazując, jak istniejące statki mogą być dostosowywane do nowych wymagań operacyjnych i przyszłych potrzeb – czytamy w komunikacie stoczni.

Kadłub nowoczesnej jednostki typu CSOV (Commissioning Service Operation Vessel) opartej na projekcie ULSTEIN SX222 został zbudowany w gdyńskiej stoczni CRIST SA, a następnie przekazany do Ulstein Verft, która już ukończoną dostarczyła zamawiającemu – firmie Olympic – w 2024 roku.

– Od momentu dostawy statek pozostaje w ciągłej eksploatacji, wykazując wyjątkową efektywność paliwową i otrzymując bardzo dobre opinie od klientów z sektora offshore. Podkreślają unikalne połączenie komfortu, zdolności operacyjnych i efektywności – zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i wydajności operacyjnej – informuje stocznia. 

Statek został zaprojektowany do całorocznej pracy w trudnych warunkach Morza Północnego.

Yggdrasil definiuje przyszłość

Wraz z rosnącą złożonością morskich projektów naftowo-gazowych operatorzy coraz częściej zmieniają podejście do projektowania, eksploatacji i wsparcia złóż. Dla Aker BP ta zmiana jest wyraźnie widoczna w projekcie Yggdrasil, największym obecnie realizowanym przedsięwzięciu na norweskim szelfie kontynentalnym. 

– To, co wyróżnia Yggdrasil, to nie tylko skala, ale nasza strategia operacyjna. Cały obszar będzie sterowany z lądu, ze Stavanger, przy minimalnej aktywności offshore, z wykorzystaniem nowych technologii i rozbudowanego ekosystemu cyfrowego umożliwiającego nowe sposoby pracy. Wszystkie instalacje będą zasilane z lądu, co skutkuje bardzo niskimi emisjami produkcyjnymi. Pierwsza produkcja planowana jest na 2027 rok – mówi Kristian Bay Næss, wiceprezes ds. operacji aktywów Yggdrasil.

Kluczowym elementem modelu operacyjnego Yggdrasil jest wykorzystanie bezzałogowych platform w połączeniu ze statkami Walk-to-Work (W2W).