ew
W pierwszym półroczu 2019 roku wolumen przeładowanych towarów przez terminale przeładunkowe SPEED wzrósł w stosunku do I półrocza ubiegłego roku o ponad 10 procent.
Łącznie Speed na swoich dwóch terminalach przeładunkowych zlokalizowanych w Porcie Gdańsk i Porcie Gdynia przeładował w pierwszych sześciu miesiącach tego roku ponad 562 tys. ton ładunków w stosunku do 507 tys. ton w roku ubiegłym. Wzrosła również ilość obsłużonych statków ze 151 do 166.
Uniwersalny charakter naszych terminali oraz ciągły rozwój naszego potencjału przeładunkowego, za czym idzie rosnąca jakość obsługi przyczyniają się do sukcesywnego wzrostu wykonywanych przez nas przeładunków. Na przeładowany wolumen składają się nie tylko towary masowe luzem ale również towary zjednostkowane - informuje Andrzej Grubalski dyrektor handlowy w Speed.
Speed działa na dwóch terminalach zlokalizowanych w porcie Gdańsk i Gdynia. Plany rozwojowe firmy zakładają dynamiczny rozwój działalności w szczególności w Porcie Gdańsk, gdzie firma planuje rozbudowę placów składowych i budowę krytych powierzchni magazynowych.
Od momentu uruchomienia naszych terminali każdego roku praktycznie podwajamy ilość przeładowanych ton. Takie wyniki są dowodem, że świadczone przez nas usługi stoją na bardzo wysokim poziomie. Naszym celem w bieżącym roku jest sukcesywna realizacja założonych planów rozbudowy terminali oraz obsługa większych statków niż dotychczas - informuje Andrzej Grubalski.
SPEED Sp. z o.o. jest firmą rodzinną założoną w 1996. Przedsiębiorstwo rozpoczęło swoją działalność jako firma spedycyjna. Z biegiem lat SPEED inwestował we własną flotę oraz powierzchnie magazynowe aby umożliwić klientom korzystanie z bardziej kompleksowych usług. Kolejnym krokiem była koncentracja na przeładunkach portowych. Z początku jako operator zewnętrznego terminalu, a obecnie na własnych terminalach w Porcie Gdynia oraz Porcie Gdańsk. Dzięki ponad 20 letniemu doświadczeniu oraz posiadanym narzędziom SPEED jest w stanie obsługiwać klientów w zakresie: przeładunku towarów masowych suchych luzem, przeładunku towarów zjednostkowanych i drobnicowych oraz transportu drogowego, kolejowego i intermodalnego.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]