Zarząd Kanału Panamskiego poinformował o planach zmniejszenia maksymalnego zanurzenia statków na szlaku z powodu wpływu zjawiska El Niño. To nie pierwszy raz, gdy pogoda powoduje obniżenie poziomu wody w przeprawie. Pacyficzny front wysokich temperatur ma być w tym roku wyjątkowo dotkliwy.
Władze kanału (ACP/Autoridad del Canal de Panamá) zapewniają, że chcą w ten sposób zapewnić bezpieczeństwo statkom oraz infrastrukturze szlaku. W komunikacie na ten temat podkreślono, że zmuszają do tego panujące warunki hydrologiczne oraz prognozy dotyczące El Niño.
– Zarząd wprowadzi ograniczenia zanurzenia w śluzie Neopanamax; będzie ściśle monitorować poziomy jezior oraz prognozy hydrologiczne i ogłaszać wszelkie dodatkowe zmiany operacyjne, jeśli zostaną uznane za konieczne – informuje ACP.
W związku z tym, na podstawie obecnych i prognozowanych poziomów wody w jeziorze Gatún w nadchodzących tygodniach, ACP ogłasza, że ze skutkiem od 3 lipca 2026 roku maksymalne dopuszczalne zanurzenie dla statków przechodzących przez śluzy Neopanamax będzie wynosić 15,09 metra (49,5 stopy), Tropical Fresh Water (TFW).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe