pc
Piret w drodze do Estonii. Nowoczesny prom zbudowany w Gdańsku przez stocznię Remontowa Shipbuilding został przekazany armatorowi TS Laevad OÜ w sobotę. Będzie obsługiwał linię na wyspy Saaremaa i Hiiumaa.
Piret ma ok. 114 m długości, ok. 20 m szerokości oraz 4 m maksymalnego zanurzenia. Dwustronny pasażersko-samochodowy prom może zabrać na pokład 700 pasażerów oraz 150 samochodów. Zaletą jednostki są jej niskie koszty eksploatacji. Mniejsze zużycie paliwa oraz ograniczoną emisje szkodliwych dla środowiska substancji zapewnia m.in. odpowiedni kształt kadłuba przystosowany do pracy w lodowych warunkach. Dodatkowo wysoki poziom automatyki zastosowany na Pirecie umożliwia jego eksploatację przy stanie załogi zmniejszonym do minimum.
Piret to drugi z zamówionych w stoczni Remontowa Shipbuilding promów dla TS Laevad OÜ. Pierwszy – Toll – wypłynął z Gdańska w styczniu. W wyposażanie obu jednostek zaangażowany był m.in. Elektromontaż Gdańsk. Łącznie armator, spółka córka Portu Tallin, zamówił 4 takie promy. Dwa pozostałe powstawały w tureckiej stoczni Sefine.
Promy będą eksploatowane w barwach operatora i pod nazwą handlowa Praamid (praamid.ee).
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]