Firma Jotun ogłosiła dziś kolejny kamień milowy w swoim zobowiązaniu do promowania czystej żeglugi, podpisując umowę handlową z włoskim armatorem Ignazio Messina & C. na dostawę rozwiązań Hull Skating Solutions (HSS) firmy Jotun. Współpraca ta odzwierciedla wspólną wizję innowacji i zrównoważonego rozwoju, umożliwiając firmie Messina realizację nawet najtrudniejszych wyzwań.
Na statku Jolly Rosa zostaną zastosowane powłoki HSS firmy Jotun, w tym innowacyjny system HullSkater, opracowany we współpracy z firmą Kongsberg, aby zapewnić proaktywne czyszczenie i inspekcje kadłuba. Rozwiązanie to łączy w sobie wysokowydajne powłoki, proaktywny monitoring i wysokiej klasy serwis techniczny, a system HullSkater oferuje również gwarancję czystości kadłuba.
– Jako firma z długą historią działalności w złożonych i wymagających branżach, stale poszukujemy innowacji i rozwiązań, które przyniosą korzyści naszej działalności w dłuższej perspektywie. Systemy HSS firmy Jotun pomogą nam w dążeniu do bardziej efektywnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju środowiska. Dzięki tej umowie kadłuby naszych statków będą działać lepiej, a my jesteśmy nastawieni na dalsze wdrażanie tych nowych, innowacyjnych technologii – powiedział Andrea Gais, dyrektor generalny Gruppo Messina Spa i prezes Ignazio Messina & C. Spa.
Spersonalizowana propozycja Jotuna spotkała się z uznaniem firmy Messina, która docenia wartość zaawansowanej ochrony kadłuba i monitorowania wydajności. Umowa, oficjalnie podpisana podczas ceremonii w siedzibie Jotuna w Sandefjord w Norwegii, uzupełnia portfolio rozwiązań Jotuna dla floty Messiny, która korzysta z różnych środków przeciwporostowych oraz systemów HPS firmy Jotun na innych statkach.
– Z dumą wspieramy Ignazio Messina & C. w ich drodze do czystej żeglugi. HSS nie tylko zapewni doskonałą wydajność kadłuba w trakcie eksploatacji, ale także ugruntuje pozycję Messiny jako innowacyjnego partnera, dla którego zrównoważony rozwój jest priorytetem dla klientów – powiedziała Giulia Nebbia, Regionalny Kierownik Sprzedaży w Jotun.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”