Firma Jotun ogłosiła dziś kolejny kamień milowy w swoim zobowiązaniu do promowania czystej żeglugi, podpisując umowę handlową z włoskim armatorem Ignazio Messina & C. na dostawę rozwiązań Hull Skating Solutions (HSS) firmy Jotun. Współpraca ta odzwierciedla wspólną wizję innowacji i zrównoważonego rozwoju, umożliwiając firmie Messina realizację nawet najtrudniejszych wyzwań.
Na statku Jolly Rosa zostaną zastosowane powłoki HSS firmy Jotun, w tym innowacyjny system HullSkater, opracowany we współpracy z firmą Kongsberg, aby zapewnić proaktywne czyszczenie i inspekcje kadłuba. Rozwiązanie to łączy w sobie wysokowydajne powłoki, proaktywny monitoring i wysokiej klasy serwis techniczny, a system HullSkater oferuje również gwarancję czystości kadłuba.
– Jako firma z długą historią działalności w złożonych i wymagających branżach, stale poszukujemy innowacji i rozwiązań, które przyniosą korzyści naszej działalności w dłuższej perspektywie. Systemy HSS firmy Jotun pomogą nam w dążeniu do bardziej efektywnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju środowiska. Dzięki tej umowie kadłuby naszych statków będą działać lepiej, a my jesteśmy nastawieni na dalsze wdrażanie tych nowych, innowacyjnych technologii – powiedział Andrea Gais, dyrektor generalny Gruppo Messina Spa i prezes Ignazio Messina & C. Spa.
Spersonalizowana propozycja Jotuna spotkała się z uznaniem firmy Messina, która docenia wartość zaawansowanej ochrony kadłuba i monitorowania wydajności. Umowa, oficjalnie podpisana podczas ceremonii w siedzibie Jotuna w Sandefjord w Norwegii, uzupełnia portfolio rozwiązań Jotuna dla floty Messiny, która korzysta z różnych środków przeciwporostowych oraz systemów HPS firmy Jotun na innych statkach.
– Z dumą wspieramy Ignazio Messina & C. w ich drodze do czystej żeglugi. HSS nie tylko zapewni doskonałą wydajność kadłuba w trakcie eksploatacji, ale także ugruntuje pozycję Messiny jako innowacyjnego partnera, dla którego zrównoważony rozwój jest priorytetem dla klientów – powiedziała Giulia Nebbia, Regionalny Kierownik Sprzedaży w Jotun.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec