W Porcie Gdynia zakończył się właśnie rozładunek statku mv Horizon Jade z dostawą ok. 34 000 ton nawozów sztucznych luzem – siarczanu magnezu oraz siarczanu amonu. Operację przeprowadzono w HES Gdynia Bulk Terminal, który coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność na mapie kluczowych punktów logistycznych dla branży agro.
Rosnące potrzeby sektora rolniczego oraz konieczność dywersyfikacji źródeł zaopatrzenia sprawiają, że import nawozów zyskuje strategiczne znaczenie. Dzięki dogodnej lokalizacji i nowoczesnej infrastrukturze, HES Gdynia staje się naturalnym wyborem dla obsługi tego typu ładunków.
Rozładunek to dopiero początek – nawozy trafiają do specjalistycznego magazynu, gdzie są konfekcjonowane zgodnie z wymaganiami odbiorców. Terminal wykorzystuje rozwiązania techniczne, umożliwiające pakowanie towaru w big bagi – wygodne, bezpieczne i ekonomiczne opakowania, idealne do dalszego transportu drogowego. Proces pakowania jest elastyczny i dostosowywany do indywidualnych potrzeb klientów.
Powrót statku z nawozami sztucznymi po wieloletniej przerwie to wyraźny sygnał rozwoju i dywersyfikacji działalności HES Gdynia. Terminal konsekwentnie buduje swoją pozycję jako kompleksowy partner logistyczny, gotowy do obsługi zarówno ładunków masowych, jak i drobnicowych.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach