China State Shipbuilding Corporation potwierdziła, że gigant żeglugowy CMA CGM złożył zamówienie na 16 dużych kontenerowców.
Budowa 16 kontenerowców w Chinach ma kosztować CMA CGM ponad 3 miliardy dolarów. Według chińskich mediów jest to największe pojedyncze zamówienie na statki tego typu kiedykolwiek złożone w Chinach.
Stocznia ma zbudować w ramach kontraktu 12 statków o pojemności 15 tys. TEU o silnikach dwupaliwowych (na konwencjonalny olej napędowy oraz metanol) oraz 4 jednostki o pojemności 23 tys. TEU, również napędzane silnikami dwupaliwowymi, ale na olej napędowy oraz LNG.
Statki będą powstawały w różnych należących do CSSC zakładach: mniejsze w Jangnan Shipbuilding i Dalian Shipbuilding. Statki te będą mierzyć 366 metrów długości i 51 metrów szerokości. Nie zostało doprecyzowane, gdzie będą budowane większe z zamówionych kontenerowców. Wiadomo jednak, że będą mierzyć 400 metrów długości przy 61,3 metra szerokości w najszerszym miejscu. Statki o pojemności 15 tys. TEU mają być pierwszymi zbudowanymi w Chinach o napędzie metanolowym.
Fot. Depositphotos
Karstensen Shipyard Poland zaprasza na wodowanie. Będzie efektowne!
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
Tłumy na wodowaniu w stoczni Karstensen
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
Gala Kongresu Polskie Porty 2030: wręczono Latarnie Gospodarki Morskiej
Relacja LIVE. Kongres Polskie Porty 2030+
02:50:36
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Polskie porty potrzebują kolei. Bez niej nie podbiją rynków zagranicznych
BOTA DAYS 2026 – spotkanie branży morskiej i offshore w Gdańsku
Czy Niemcy wyruszą na misję w Cieśninie Ormuz? Bundestag się waha
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
