Holenderska Van Oord firma oficjalnie przejęła, 8 stycznia br. nowy statek instalacyjny Boreas. Wydarzenie odbyło się w chińskiej stoczni stoczni Yantai CIMC Raffles Offshore, która odpowiadała za budowę jednostki, największej wśród, przeznaczonych do budowy morskich farm wiatrowych.
Damen Shipyards Cape Town niedawno dostarczyło statek patrolowy FCS 3307 do Homeland Integrated Offshore Services Ltd. (Homeland IOSL) w Nigerii. Statek ten, czarterowany przez międzynarodową firmę energetyczną, będzie wykonywał zadania patrolowe na morzu, aby zwiększyć bezpieczeństwo personelu, aktywów i środowiska na nigeryjskich terytoriach morskich.
Value Maritime i jego partnerzy w projekcie Maritime Efficient & Easy Carbon Capture (ME2CC) ogłaszają otrzymanie dofinansowania z Maritime Masterplan 2024. Dofinansowanie przyczyni się do opracowania, budowy i demonstracji pierwszego w swoim rodzaju kompaktowego, modułowego systemu wychwytywania dwutlenku węgla, który zostanie zainstalowany na pokładzie statku LNG Samskip Kvitbjorn.
Resort obrony Wielkiej Brytanii zwrócił się do francuskiej firmy Naval Group w sprawie dostarczenia istotnego wyposażenia napędu dla nowych okrętów podwodnych z napędem atomowym typu Astute. Łącznie cztery jednostki otrzymają na wymienniki ciepła HEATEX. To część prac związanych z dostosowaniem Royal Navy do skuteczniejszego działania w ramach odstraszania atomowego.
Chiny zwodowały swój pierwszy statek wiertniczy przeznaczony do głębokomorskiego wiercenia. Za ochronę służy mu ponad 300 000 litrów powłok International, które dostarczyła firma AkzoNobel.
Transport morski odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce, umożliwiając przemieszczanie towarów na ogromną skalę. Współczesne wyzwania związane z tym sektorem są jednak liczne i zróżnicowane. Od zmian klimatycznych, przez rosnącą złożoność łańcuchów dostaw, po regulacje prawne i technologiczne innowacje – każdy z tych elementów wpływa na sposób, w jaki funkcjonuje transport morski i gospodarka morska w ogóle.
Główny Urząd Statystyczny opublikował na swojej stronie tegoroczne wydanie Rocznika Statystycznego Gospodarki Morskiej.
Damen Shipyards Group i Port Otago wraz z partnerem Napier Port podpisały umowę na dostawę pogłębiarki ssącej wleczonej (TSHD) 1000. Ta standardowa konstrukcja Damen o długości prawie 60 metrów ma maksymalną pojemność zbiornika 1000 m3 z dwoma pędnikami azymutalnymi i pędnikiem dziobowym, aby zapewnić doskonałą manewrowość w długim wejściu do Port Chalmers i Dunedin.
Zapraszamy do odsłuchania nowego odcinka podcastu ETA.fm, który został poświęcony początkowi roku 2025 w żegludze morskiej.
Jeszcze w grudniu ubiegłego roku marynarka wojenna USA otrzymała szczególny nabytek, okręt podwodny typu Virginia, przyszły USS Iowa (SSN 797). Była to dwunasta jednostka bojowa, która w 2024 roku została przekazana zamawiającemu. Jej wodowanie miało miejsce w czerwcu 2023 roku.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River