• <
Nauta_top_1100x200

Zdalna kontrola statków coraz bliżej

01.10.2021 13:11 Źródło: własne
Strona główna Przemysł Stoczniowy, Stocznie, Statki Zdalna kontrola statków coraz bliżej
Zdalna kontrola statków coraz bliżej  - GospodarkaMorska.pl
Fot. bugwright2.eu

Świat podąża w kierunku bezpiecznych i ekologicznych rozwiązań w konserwacji i inspekcji nie tylko turbin wiatrowych, ale również statków. Coraz szersze zastosowanie w tym sektorze ma robotyka. W ramach projektu BugWright2 wykorzystano masowiec jako stanowisko testowe zróżnicowanych technik zdalnej kontroli, które pozwoliło na sprawdzenie, w jaki sposób rozwiązania z zakresu robotyki mogą zostać wykorzystane do przeprowadzania szybszych, bezpieczniejszych i skuteczniejszych kontroli statków.

Grecki armator Oceanbulk Maritime udostępnił do przeprowadzenia badań zróżnicowanych technik zdalnej kontroli swój masowiec klasy supramax z podwójnym dnem. Badania zostały przeprowadzone przez belgijską jednostkę certyfikacyjną Bureau Veritas, która opracowała rozwiązania pozwalające na weryfikację poprawności koncepcji, a także potwierdziła działanie zdalnych narzędzi.

Z kolei grecka firma Glafcos Marine dostarczyła specjalistyczne usługi techniczne oraz zapewniła obsługę testowanych rozwiązań, wśród których znalazły się między innymi dron, roboty magnetyczne i miniaturowy pojazd zdalnie sterowany. Glafcos Marine należy do konsorcjum utworzonego w ramach projektu BugWright2, którego celem jest rozwój technologii zdalnej kontroli i przybliżenie ich do komercjalizacji.

Dron skontroluje ładownię i konstrukcję statku

Kontrole i badania certyfikujące zostały wykonane w stoczni Neorion na greckiej wyspie Syros, gdzie przeprowadzono prace na rufie wymagające szczególnej konfiguracji balastu. Miniaturowy zdalnie sterowanym pojazdem przeprowadzono podwodną kontrolę zalanych zbiorników, co wyeliminowało konieczność usunięcia wód balastowych. Ładownię i konstrukcję statku skontrolowano robotami magnetycznymi wyposażonym w ultradźwiękowe czujniki pozwalające na pomiar grubości oraz dronami. Zastosowanie obu tych technologii pozwoliło nie tylko na oszczędność czasu i ograniczenie kosztów związanych z koniecznością stosowania żurawi z platformami oraz lin, ale także zwiększono stopień bezpieczeństwa pracy. Co więcej, dzięki wyjątkowej możliwości poruszania się zarówno w płaszczyźnie pionowej, jak i odwróconej, możliwe było uzyskanie stabilności niezbędnej do wykonania zdjęć z bliska, a także odczytów pomiarów grubości.

Nie tylko dobre wrażenie

Paillette Palaiologou, wiceprezeska Bureau Veritas do spraw regionu Grecji, Morza Czarnego i Adriatyku, była pod wrażeniem uzyskanych rezultatów.

– Zarówno jakość, jak i rozdzielczość i szczegółowość zdjęć zapierają dech w piersiach. Nie możemy oczywiście zapominać o tym, że teraz lepiej rozumiemy, w jaki sposób możemy połączyć na przykład drony i roboty. Za pomocą drona możemy przeprowadzić na przykład ogólną inspekcję, zaglądając nawet w trudno dostępne miejsca, w tym pod pokrywy luku ładowni – udało nam się to zrobić w tym przypadku. Co więcej, jeśli pojawi się konieczność przeprowadzenia dokładniejszego badania, możemy wykorzystać roboty w celu uzyskania bardziej szczegółowych zdjęć – powiedziała wiceprezeska Bureau Veritas, w informacji prasowej opublikowanej na stronie internetowej Hellenic Shipping News Worldwide.

– Zwiększają dokładność i szybkość, jednocześnie usprawniając dokumentację we wszystkich sytuacjach. Nasi inspektorzy i klienci będą mogli w coraz większym stopniu skupić się na analizie pozyskanych informacji, co przełoży się na większe bezpieczeństwo, przyspieszy tempo procesów i ograniczy ich koszty, jednocześnie mocno upraszczając dostęp do potrzebnych danych – dodała Palaiologou podkreślając istotny wymiar zastosowanych innowacyjnych rozwiązań technologicznych.

Trudno dostępne miejsca nie są już problemem

– W czasie przeprowadzanych testów było dla nas oczywiste, że roboty mogą być niezwykle użytecznym i sprawnym narzędziem, zwłaszcza w przypadku kontroli trudno dostępnych obszarów, takich jak górne części ładowni. Sprawdzą się też doskonale w niekorzystnych warunkach, na przykład w pełnych zbiornikach balastowych. Dzięki wykorzystaniu dronów i zdalnie sterowanych pojazdów wszystkie kontrole wymagające bliskiego kontaktu i ultrasonograficzne pomiary grubości mogły być wykonane znacznie szybciej, bezpieczniej i sprawniej – komentuje testy nowych technologii zdalnej kontroli, Milena Pappas reprezentująca spółkę Oceanbulk Maritime.

Uzyskane rezultaty przybliżają zespół projektu BugWright2 (Autonomous Robotic Inspection and Maintenance on Ship Hulls and Storage Tanks) do realizacji celu, jakim jest wprowadzenie robotów do procesów kontroli i konserwacji europejskiej infrastruktury.

– Jest to ważny, a w zasadzie najważniejszy krok przybliżający nas do przejścia od kontroli statków przez roboty – skomentował inicjatywę Bureau, Veritas Leonidas Drikos, współzałożyciel i dyrektor zarządzający spółki Glafcos Marine.

Źródło: bugwright2.eu; hellenicshippingnews.com; europa.eu

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 38725,00 $ tona -0,80% 27 paź
 Cynk 3385,00 $ tona -2,03% 27 paź
 Aluminium 2703,00 $ tona -4,49% 27 paź
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.