To będzie ważny moment tak dla brytyjskiej branży stoczniowej jak i Royal Navy. Pierwsza z zaplanowanych fregat typu 31, przyszły HMS Venturer, ma wreszcie opuścić halę kadłubową w Rosyth i wyjść na szerokie wody. Zwiastuje to istotny etap dla budowy okrętów opartych na platformie Arrowhead 140, budowanych także w Indonezji i Polsce.
Ośrodek o nazwie Warsaw Enterprise Institute opublikował „Czarną Księgę”, mającą prezentować problem „marnotrawienia pieniędzy publicznych w przeróżnych aspektach i działaniach”. Wśród wymienionych znalazło się ubezpieczenie wielozadaniowych fregat programu „Miecznik”, które znajdują się aktualnie w budowie. To kolejny raz, jak powraca temat finansowania tych jednostek.
PGZ Stocznia Wojenna nawiązała współpracę z Pomorską Specjalną Strefą Ekonomiczną w ramach projektu „Strefa Akceleracji”. Celem tego przedsięwzięcia jest identyfikacja i wdrożenie rozwiązań zwiększających efektywność procesów produkcyjnych i operacyjnych. Stocznia pełni w projekcie rolę Odbiorcy Technologii.
Mająca swoją siedzibę w Niemczech firma Schottel dostarczy stery strumieniowe na trzy wielozadaniowe fregaty programu „Miecznik”, które wejdą w skład polskiej Marynarki Wojennej w latach 2029-2031. Zostaną one umieszczone w dziobowej części fregat i służyć do manewrowania w porcie podczas procedur cumowania i odcumowania, a także w trakcie holowania.
Startupy z wizją na rozwój mają szansę skorzystać z unikalnego programu wsparcia, który łączy potrzeby innowatorów z możliwościami dużych przedsiębiorstw. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna poprzez Gdański Park Naukowo-Technologiczny ogłasza nabór do Strefy Akceleracji – programu, który może odmienić przyszłość wielu obiecujących projektów.
Gdyńska stocznia CRIST S.A. rozpoczęła 7 stycznia budowę kolejnego statku. Tym razem jest to statek przeznaczony do bezpiecznego wejścia do pracy na platformę zlokalizowaną na morzu, który otrzyma nazwę Sea Dragon.
Ogłoszenie pod koniec grudnia 2024 roku podpisania umowy na nowy okręt ratowniczy w ramach programu „Ratownik” jest kulminacją prac, które ciągnęły się od lat. W efekcie polską branżę stoczniową czeka wyzwanie w postaci budowy zupełnie nowej jednostki dla sił Marynarki Wojennej. PGZ Stocznia Wojenna podaje harmonogram prac nad tym okrętem. Jego koszt to blisko miliard złotych.
Jak poinformowała jeszcze w grudniu Agencja Uzbrojenia, instytucja ogłasza wstępne konsultacje rynkowe, które mają związek z planem dozbrojenia i doposażenia korwety patrolowej ORP Ślązak (241), będącej w służbie w 2019 roku. Jest to jeden z wielu przewijających się od lat tematów, mających znaczenie dla wzmocnienia zdolności tego okrętu, na czym zyska cała marynarka wojenna.
Szwedzki koncern zbrojeniowy Saab jest w trakcie prac nad dwoma okrętami podwodnymi typu A26 (znanych też jako typ Blenkige), które wejdą w skład sił morskich Szwecji. Wśród licznych dostawców wyposażenia w ramach łańcucha dostaw są podmioty spoza tego kraju, w tym z Polski. Przykładem tego jest firma Famor z Bydgoszczy.
Z udziałem ministra obrony narodowej, wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza oraz szefa Biura Bezpieczeństwa Narodowego Jacka Siewiery odbyło się podpisanie umowy na budowę nowego okrętu dla morskiego rodzaju sił zbrojnych. W PGZ Stocznia Wojenna zostanie zbudowany okręt ratowniczy programu „Ratownik”.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie