Firma Anemoi Marine Technologies zdobyła dofinansowanie w szóstej rundzie konkursu Clean Maritime Demonstration Competition. Projekt o wartości 1,2 miliona funtów posłuży opracowaniue składanego systemu żagli nowej generacji, dostosowanego do masowców Kamsarmax i Panamax, a także udoskonalenia aerodynamiczne, których celem jest zwiększenie oszczędności paliwa podczas rejsów.
Norweska firma, należąca do włoskiej Grupy Fincantieri, otrzymała 5 sierpnia nowe zamówienie od North Star. Są to dwa statki przeznaczone do obsługi morskich farm wiatrowych (SOV), których operatorem jest brytyjski operator North Star.
Marynarka Wojenna Litwy (Lietuvos Karinės jūrų pajėgos) obchodziła 90. Rocznicę swojego powstania. Z tej okazji odbyły się w dniach 25-27 lipca, podczas tamtejszych obchodów Święta Morza, liczne uroczystości. W Kłajpedzie, w której znajduje się główna baza sił morskich i kluczowy port państwa, można było zobaczyć również okręty państw zaprzyjaźnionych. Polskie siły morskie reprezentował okręt dowodzenia obroną przeciwminową ORP Kadm. X. Czernicki z 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.
120 jednostek, w tym 25 jachtowych premier, można oglądać od czwartku do niedzieli w Marinie Yacht Park w Gdyni w ramach targów na wodzie Polboat Yachting Festival. To szósta edycja wydarzenia, którego organizatorem jest Polska Izba Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych.
W Chinach zbudowano pierwszy na świecie tankowiec Aframax z napędem wspomaganym wiatrem. Brands Hatch ma być innowacyjnym statkiem, posiadającym najnowsze rozwiązania technologiczne z myślą o oszczędności energii i paliwa. W zamierzeniu będzie wykorzystywany do krótko- i średniodystansowego transportu ropy naftowej.
W japońskim porcie Hakata odbyła się procedura bunkrowania LNG ze statku na statek (Ship-to-Ship, STS). Przeznaczony do tego KEYS Azalea bunkrował dla wycieczkowca Asuka III, prezentowanego jako jeden z najbardziej ekologicznych, jakie obecnie pływają po japońskich wodach.
Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA poinformował o anulowaniu kolejnego przedsięwzięcia związanego z budową jednostek patrolowych dla straży wybrzeża. Oficjalnie ma służyć to „optymalizowaniu kosztów”. Jednocześnie władze zapewniają, że formacja w najbliższych latach pozyska nowe jednostki i ulegnie przeobrażeniu dzięki wielomiliardowemu wsparciu finansowemu.
Norweska spółka VARD, stanowiąca podmiot zależny Fincantieri, podpisała 10 lipca umowę z amerykańską organizacją badawczą Inkfish na zaprojektowanie i budowę jednego z najnowocześniejszych statków badawczych. Wartość kontraktu przekracza 200 milionów euro, a planowana jednostka ma wspierać badania morskie na całym świecie.
Po niedawnych informacjach o problemach drugiej formacji morskiej USA, a także wprowadzonej zmiany nazewnictwa okrętów jej działalności, władze ogłosiły planowaną historyczną inwestycję w ramach „One Big Beautiful Bill Act”. 4 lipca, w hucznie obchodzonym Dniu Niepodległości, poinformowały o szeregu inwestycji w rozwój formacji, wyceniane na 25 mld dolarów.
W piątek 4 lipca br. w stoczni Remontowa Shipbuilding zwodowano prom pasażersko-samochodowy o napędzie hybrydowym, który stocznia buduje dla Torghatten Nord AS.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?
Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie
Aramco ogłasza 17 porozumień i umów z firmami w USA o wartości 30 mld dolarów
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Broń laserowa dla Royal Navy. Ponad 300 mln funtów na uzbrojenie do zwalczania dronów
Europejscy liderzy odpowiedzieli na amerykański plan pokojowy dla Ukrainy